這幾天開(kāi)了幾天朋友的老寶來(lái)老是覺(jué)得比咱這車坐著舒服。也可能是寶來(lái)的隔音好點(diǎn)。 詳細(xì)>>
如題，后懸架下擺臂是鑄鐵的，總感覺(jué)一汽偷工減料，是不是更換鋁合金下擺臂會(huì)路感更好，更換后簧下質(zhì)量至少能減輕個(gè)6斤7斤吧 詳細(xì)>>
求真大神自由俠的后懸架結(jié)構(gòu)問(wèn)題
在現(xiàn)在主流的懸掛系統(tǒng)中，力學(xué)性能最好的懸架就是卡車的彈簧片+扭力梁或整體橋，一般用于非承載式車身。扭力梁受力大、舒適性基本沒(méi)有。其次是多連桿 詳細(xì)>>
問(wèn)一個(gè)關(guān)于異響的問(wèn)題 前面兩個(gè)減震或者前懸架那里的
去年去了趟草原在高低不平的坑洼地上玩漂移著，導(dǎo)致不知道是前懸還是減震又異響。這種異響在小碎路上時(shí)有種哐啷的聲音，它并不是在小碎路上走一直響。 詳細(xì)>>
求真大神自由俠的后懸架結(jié)構(gòu)問(wèn)題？！
說(shuō)近似于麥弗遜結(jié)構(gòu)，到底有什么好處，實(shí)際感受怎么樣，比扭力梁強(qiáng)在哪里里呢？ 詳細(xì)>>
有誰(shuí)知道宋的前后懸架用的什么材質(zhì)？鋁合金？鑄鐵？還是鐵質(zhì)沖壓件？ 詳細(xì)>>
關(guān)于瑞虎五后懸架的問(wèn)題來(lái)看看，真的不可靠嗎？
瑞虎五后懸架確實(shí)成本比較低，但不是不結(jié)實(shí)，二連桿并不是承受重量的，只是承受重力的一部分力，這部分分力以軸向力形式作用與桿上，另外二連桿還有一 詳細(xì)>>
問(wèn)大家一個(gè)關(guān)于懸架減震方面的問(wèn)題。
我是14年3月的2.0豪華，車開(kāi)了兩年了。整體感覺(jué)這個(gè)車還不錯(cuò)。但是一些小毛病確實(shí)讓人很頭疼。1：蒸發(fā)箱異響（開(kāi)換內(nèi)外循環(huán)時(shí)候有響聲）已更換 詳細(xì)>>
這個(gè)選裝軟硬調(diào)節(jié)是什么有人裝過(guò)么是不是和13T6的一樣是4C底盤(pán)的選項(xiàng)有T5的車友裝過(guò)么改完懸掛會(huì)不會(huì)更加舒適一點(diǎn)？?jī)r(jià)位多少？ 詳細(xì)>>
目前朗動(dòng)已經(jīng)開(kāi)了2000多公里了，其中1500公里是高速路段，剩下的是市區(qū)郊區(qū)路段各半。提車第二天開(kāi)的時(shí)候就感覺(jué)前懸架有問(wèn)題，車速在30碼以 詳細(xì)>>
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