雪佛蘭探界者Plus插混是一臺能夠滿足都市人群既要低能耗、強性能、長續航，又要大空間、高配置、高安全的15-20萬最值得選插混SUV。

外觀方面，探界者Plus提供了Activ和RS兩套外觀設計，兩者最大差異在與Activ樣式的中網周圍區域使用了黑色飾板，而RS樣式則使用了車身同色的飾板。

前臉方面，熏黑蜂窩狀中網設計配合棱角分明的LED日行燈，躁動紅色的RS徽標說明了年輕化的目標人群，“曜黑鋒芒”的設計語言并沒有壓抑它的“美式張揚”，營造出強烈運動氛圍。

車身側面兩個版本的車身線條基本一致，新車也配有可開啟式全景天窗。車尾左右兩側分別布置了燃油加注口和充電口，探界者Plus加注標號為92#的汽油即可，油箱容積46L。遺憾的是車輛僅設置了慢充接口。

尾部輪廓稍顯圓潤，但依然布滿的銳利的線條，多數折角沒有經過圓潤化的處理。Y字型尾燈具有一定的辨識度，點亮后質感細膩，完全和美系車粗糙的刻板印象大相徑庭。車尾藍色填充的“PHEV”字樣說明了其插電混動的身份，RS版和ACTIV版車尾唯一的區別只能在標識上得到體現。

探界者Plus提供了三套內飾配色，靜謐黑出現在售價14.99萬元的豪華版和售價15.99萬元的旗艦版車型，深邃藍即是我們眼前這臺RS至臻版的專屬配色，而ACTIV版則使用了名為淡雅灰的淺色內飾。

除了插混，雪佛蘭還提到了智電，座艙的煥新自然是必不可少。中控換裝了11寸+11.3寸的懸浮式雙聯屏，兩塊屏幕都達到了2k級別的分辨率，配合扁平的UI設計，提升了座艙的科技感。

方向盤的樣式同樣富有棱角，兩側的按鍵區集成了多媒體控制、語音助手、輔助駕駛等功能。下方設有RS專屬徽標，皮質包裹的方向盤搭配了和內飾同色的縫線作為裝飾。車輛的排擋桿設置在右側方向盤撥桿上，與同為上汽通用的凱迪拉克銳歌、別克E5一致。

搭載了高通驍龍8155芯片的車機系統內置了高德地圖作為導航的解決方案，支持蘋果CarPlay，另外可以安裝酷我音樂、喜馬拉雅等常用娛樂軟件，AI大模型加持的語音助手支持雙音區識別，可以說完全滿足需求，使用起來應該也比較流暢，但可觸控的中控屏幕并沒有做防指紋的設計。

動力參數方面，探界者Plus綜合功率達到272千瓦，綜合扭矩達565牛·米，6.8秒能從靜止加速破百。即使在匱電的狀態下，它的百公里加速也僅為6.9秒。在滿油滿電狀態下，其綜合續航里程能輕松超過1000km。

探界者Plus的面世，填補了雪佛蘭純電和燃油車型以外的市場空白，也結束了在售的新能源車型僅有暢巡一款的尷尬。作為品牌的首款插電混動SUV，足夠的車身尺寸和智能化配置使得它能保持不錯的產品競爭力，車輛的定價策略也并不激進，僅配備了慢充接口算是一個小小的遺憾。