周末去了爬山玩，大概半個小時的盤山馬路，有幾小段比較陡。兩個人開空調上2檔 已經上不去了，所以一直用1擋爬山上去的。回家后細想，說明書里面說 詳細>>
我是2.0MT，我家的是地下車庫開門的門禁是在坡中間，大部分起步時感覺找不到哪個半聯動的點，之前開1.3千里馬也沒這費事。 詳細>>
最近幾次和好友去戶外露營，小三滿載，上坡的時候那叫一個驚險，基本要把油門轟到底，還是不給力，有一次居然在坡上停頓起，后自動換成1擋才重新啟動 詳細>>
最近幾次和好友去戶外露營，小三滿載，上坡的時候那叫一個驚險，基本要把油門轟到底，還是不給力，有一次居然在坡上停頓起，后自動換成1擋才重新啟動 詳細>>
我新買一輛鉆豹K3,爬坡有嗒嗒響聲,會不會是機子有問題 詳細>>
今天早上開老爸的奇駿上山，是2012款的，大概走了兩公里連續爬坡路，系水泥路面，后來因為錯車，我將車停在了一個坡路上，這是聞到車底傳來的焦焦 詳細>>
這幾天下雨，今天開車遇到45度(修正一下，坡度可能這么大，但有三十五度)的泥土坡，坡下起步，坡下平地也只有四米左右，坡長三米左右，掛1擋向上 詳細>>
今天上一個陡坡，看很多論壇里說掛2檔或1擋，怎么感覺2檔上比D檔還要艱難些呢？差點沒爬上去！請各位解答，謝謝！ 詳細>>
1.6AT，從提車至今，已發現有5次爬坡不升檔、提不了速的問題，其中有一次比較尷尬，是在高架上道口，，進入口子爬坡，發現升不了檔，輕踩油門， 詳細>>
從提車至今，已發現有5次爬坡不升檔、提不了速的問題，其中有一次比較尷尬，是在高架上道口，，進入口子爬坡，發現升不了檔，輕踩油門，直到2700 詳細>>
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