這問題上一年瑞虎7剛出時提出的，經(jīng)過一年的檢驗，瑞虎7也出了所謂升級改造的2018款，從去年到今年，虎7做了哪些改變，恰好，最近試駕了201 詳細>>
如何評價38號對于現(xiàn)代新領動的整體好評，為什么不少車評人認為韓國車不如自主牌
被迷之踩了下去，知乎現(xiàn)在果然是不講道理。 評論區(qū)有一個很六的邏輯。和我說倍耐力被收購了所以倍耐力是中國輪胎產(chǎn)品。我說收購的企業(yè)能吸收倍耐力 詳細>>
看看其他答主的回答，就知道寶馬1系的定價充滿了爭議。 爭議背后，國產(chǎn)寶馬1系這款“中國特供車”的水平到底如何？到底配不配的上華晨寶馬給出的 詳細>>
如何評價38號對于現(xiàn)代新領動的整體好評，為什么不少車評人認為韓國車不如自主牌
因為棒子家車確實不錯……內(nèi)功這種東西，靠看肯定是看不出來的，然而我朝買車的絕大部分就是靠看的，自然覺得自主車現(xiàn)在很好，剩下宣稱不靠看的里面也 詳細>>
如何評價38號對于現(xiàn)代新領動的整體好評，為什么不少車評人認為韓國車不如自主牌
因為棒子家車確實不錯……內(nèi)功這種東西，靠看肯定是看不出來的，然而我朝買車的絕大部分就是靠看的，自然覺得自主車現(xiàn)在很好，剩下宣稱不靠看的里面也 詳細>>
2.4L 8DCT，看見這套動力總成大概會引起一陣嘆息，國產(chǎn)TLX-L還是維持了上一代思鉑睿的動力組合，還是三年前TLX上市的氣味，毫無產(chǎn)品 詳細>>
如何評價雪弗蘭和福特這兩個相互競爭的百年美系牌子，以及在中國市場的發(fā)展趨勢？
看見大家大談兩個牌子的歷史跟運動基因，我感覺我這可能是一個跑題的回答，但是我仍然想要先談談這兩年雪弗蘭和福特在中國的牌子營銷思路變化。 關 詳細>>
謝邀…… 新款馬六，國內(nèi)叫阿特茲，運動版中級轎車，以魂動外觀設計加創(chuàng)馳藍天技術總成調(diào)節(jié)的動力，馬自達一貫出色的操控品質(zhì)，積累了良好的口碑。 詳細>>
我在其他關于比亞迪的答案里已經(jīng)說過了，再簡單說一下。 比亞迪現(xiàn)在把主要精力放在電動商用車上了，因為商用車市場的開拓難度遠小于乘用車。 舉個例 詳細>>
1.首先顏值：國產(chǎn)車的顏值那是不用說了，要顏值就有顏值； 2.是配置，國產(chǎn)車的配置那是不用說了，要配置有配置。不過從網(wǎng)上數(shù)據(jù)可見，頂配反而 詳細>>
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