先有的海馬標，后有的“海鷗”馬自達標 圖為1991年后海南馬自達組裝的HMC6470方向盤標，此商標注冊于1990年[圖]來源見水印 詳細>>
周末去看了科迪亞克，外形挺喜歡，內飾粗糙了些，為了和途觀L拉開差距，有意減配置，第三排根本無法坐人。想要個座椅通風還必須要雞肋的頂配七座，價 詳細>>
老東家，在吉利上班很有意思，有很強的歸屬感，領克一出來，朋友圈都刷屏了，車展上也去看了，造型，應該屬于眼前一亮，不至于過目不忘，放到道路上在 詳細>>
[圖] 更新：果然防滾架和輪胎成為了爭議的重點，本田官方的說法是：The development car that achieved the 詳細>>
本周才試駕歸來，說說自己的感受吧，我認為38的意思是并不是說2.0t不該買，而是從整體駕駛感受上來看1.5t更值得買。 我們這的四兒子廣本 詳細>>
對它進行評價，可能要分為兩個部分。 一部分，以國際標準來看，它是部值多少分的動畫。 畫面 作畫，一二集70分 三四集50分。 配樂 不講版 詳細>>
剛看見這臺概念車信息的時候，第一反應覺得離量產還有距離，畢竟參數有點驚人。 但是在上海車展的前一天，我和幾個知乎的朋友一起去參加了上汽榮威 詳細>>
請參考我的專欄文章：月銷5萬的國民神車接班人--簡評全新哈佛H6 在過去的幾年里，哈佛H6幾乎已經成為了SUV市場上的神話，連續數年穩 詳細>>
坐標：悉尼 4月20日剛剛提了新車：GT 2.5L四驅汽油版 白色 作為2012年的CX-5車主，時隔5年再次選擇了該車型。 外形 [ 詳細>>
如何評價近幾年汽車自主牌子集體發力的現象？在牌子市場策略方面，有何共通點？
因為自主牌子如孩子一樣，現在開始進入成年階段了，之前打不過別人（銷量），現在偶爾能勝幾場（像哈弗h6的銷量，吊打一堆合資suv），自然希望沒 詳細>>
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