驪威出現(xiàn)新問題了 看看什么毛病 我懷疑懸掛系統(tǒng)
車車跑了20000多了 一年半的車 最近發(fā)現(xiàn)在過減速帶或者有顛簸的地方 （只要是路不平）都有咚咚的聲音出現(xiàn)。非常大 ！別的車咱也體驗過沒有這 詳細(xì)>>
已定朗逸1.4T 品呀！！忽然看到朗逸 后懸掛 扭力梁式半獨立懸架 機械液壓助力 這些是不是很落后啊？對車子有什么影響.... 詳細(xì)>>
我是08款騏達(dá)，新車來的。但發(fā)現(xiàn)車的避震很差，過一些沙井蓋時，或一些排骨路時車晃動的比較厲害。有些停車場的減速帶比較高，車慢慢經(jīng)過時，抖動得 詳細(xì)>>
還是老普問題，VX老普開了6萬多了，突然想請教大家下，空氣懸掛和路面模式打開和調(diào)節(jié)，是在運動狀態(tài)下調(diào)好還是在停止?fàn)顟B(tài)下調(diào)節(jié)好啊！請高人解，謝 詳細(xì)>>
新X3的動態(tài)減震控制系統(tǒng)（可變懸掛）的問題
有3個模式;普通、運動、運動+可以調(diào)節(jié)懸掛的軟硬，最主要的問題是運動模式貌似會更耗油啊，那這個功能不是只能偶爾用一下，如果這樣的話感覺有點雞 詳細(xì)>>
看了XXX家“我要起飛啦”這篇文章，偶然發(fā)現(xiàn)自己的CC也有前高后低的問題。拿了卷尺去測試。。。果然是。。車子目前開了1260多公里，按照XX 詳細(xì)>>
騏達(dá)的懸掛系統(tǒng)出了名的差，請教各位高手及車友 你們有沒有改過騏達(dá)的后懸掛 ，改之后舒適度好些了沒有 詳細(xì)>>
明銳、速騰的后懸掛是完全一樣的嗎？很多人的說法都說一樣的。我看不一樣吧：明銳——四連桿式，速騰——多連桿式。速騰好像三連桿。請大家各抒己見吧 詳細(xì)>>
右后輪的車輪與車身的間隙，比左后輪要矮1厘米的樣子，底盤升降開起來更明顯，開到4s檢查了一天也沒檢查出問題，不知道他們是干什么吃的，請問有沒 詳細(xì)>>
拖曳臂式懸掛我們姑且稱之為半獨立懸掛，拖曳臂式懸掛本身具有非獨力懸掛的存在的缺陷但同時也兼有獨立懸掛的優(yōu)點，拖曳臂式懸掛的最大優(yōu)點是左右兩輪 詳細(xì)>>
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