XTS上的安全震動(dòng)座椅不是一個(gè)單獨(dú)的裝置，它算是凱迪拉克的ESS強(qiáng)化安全策略中的一個(gè)組成部分。這個(gè)設(shè)計(jì)的思路是很創(chuàng)新也很對(duì)頭，首先現(xiàn)在很多車 詳細(xì)>>
個(gè)人覺得震動(dòng)的提示比報(bào)警聲好用 詳細(xì)>>
剛提車就感覺后面有像塑料袋摩擦一樣的響聲，經(jīng)過幾天的觀察發(fā)現(xiàn)好像是座椅在抖動(dòng)時(shí)摩擦發(fā)出的聲音，車主們有一樣情況的嗎？給個(gè)解決方法吧 詳細(xì)>>
這樣子正常嗎？ 詳細(xì)>>
昂科威的空調(diào)控制鍵和座椅加熱通風(fēng)，按鈕不靈敏也沒有震動(dòng)反饋
空調(diào)控制按鈕和座椅加熱通風(fēng)（這里說(shuō)下，空調(diào)溫度按鈕是觸控式的，但是感覺不是很靈敏，也沒有震動(dòng)反饋，每次觸控都要低頭來(lái)看下，希望通用能改善一下 詳細(xì)>>
用電量變大后引起怠速降低，引起方向盤和座椅震動(dòng)變大，正常嗎？
用電量變大后引起怠速降低，比如電子扇打開，大燈打開，前排座椅打開的時(shí)候，怠速?gòu)?60-780轉(zhuǎn)降低了50-100轉(zhuǎn)，，引起方向盤和座椅震動(dòng)變 詳細(xì)>>
提車兩天，發(fā)現(xiàn)車子在120碼以后，方向盤，座椅有明顯的震動(dòng)感
新提的車子，在高速時(shí)速達(dá)到120碼之后，方向盤，座椅就會(huì)有震動(dòng)感 震動(dòng)感是高頻率的震動(dòng)，而非路面所傳遞來(lái)的路感！ 目前已經(jīng)在4S店做了動(dòng)平 詳細(xì)>>
高速上120之后就震，越向上越厲害。車前右車輪胎一千公里的時(shí)候換成了備胎。前幾天去保養(yǎng)，問4S說(shuō)7、8萬(wàn)的車都這樣。請(qǐng)教各位？ 詳細(xì)>>
捷達(dá)-怠速時(shí)手剎把手、座椅，明顯震動(dòng)很大怎么辦？
車型:捷達(dá) 款式:年限:伙伴公里數(shù):18000公里問題描述:捷達(dá)-怠速時(shí)手剎把手、座椅，明顯震動(dòng)很大。魏工：您好！我的捷達(dá)新車的時(shí)候就有這個(gè) 詳細(xì)>>
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