電子助力原理是方向柱帶動扭桿扭變形再傳遞力到轉(zhuǎn)向器，這個扭桿剛度的設(shè)計就比較看實力了。有個傳感器檢測扭桿轉(zhuǎn)動角度，好的轉(zhuǎn)向助力器扭桿響應(yīng)靈敏 詳細>>
各位車友，有沒有跟我一樣的情況呢？就是跑高速的時候打方向吱吱的響，但具體也不知道是哪里。各位能給個建議怎么辦呢。 詳細>>
2013款自動風(fēng)尚改款朗逸，高速時轉(zhuǎn)向卡滯，還略帶點方向不穩(wěn)，咋解決？
走直線的時候，把住方向盤，車頭會感覺一會想左一會像右的需要不停修正。卡滯情況：高速時勻速直線行駛一會，例如像左右變道，剛開始輕微轉(zhuǎn)動時會有種 詳細>>
關(guān)于高速轉(zhuǎn)向的問題（非車黑，誠心請教）
……論壇最近關(guān)于版主的事情，搞得我這個非認證車主都不敢說話。生怕被誤以為車黑，然后被罵。但是有一個問題有點疑問，糾結(jié)了好幾天。請教下各位車友 詳細>>
昨天晚上在高速道路時速大概95變道前輪發(fā)出兩聲好大的異響，有點像大車剎車時的哪種聲音，方向盤明顯抖動，變道完成后在沒出現(xiàn)過這是神馬情況需要去 詳細>>
昨天高速上，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向卡滯現(xiàn)象
昨天高速上，車速基本是100--120之間，在穩(wěn)定直行時候，會有一段時間不動轉(zhuǎn)向，當(dāng)需要微調(diào)轉(zhuǎn)向時候，輕輕帶轉(zhuǎn)向不動，要用一點力，轉(zhuǎn)向才動起 詳細>>
關(guān)于走高速時候，輕微轉(zhuǎn)向微調(diào)方向盤的問題，
最近發(fā)現(xiàn)，走高速的時候80碼以上，發(fā)現(xiàn)輕輕微調(diào)方向盤，有點阻帶，一卡一卡的，像沒有助力這樣，需要出點力才能轉(zhuǎn)過去，沒有低速時候轉(zhuǎn)向暢順，不是 詳細>>
昨天上了一下國道，速度80以以內(nèi)，方向盤微調(diào)時有略微的阻塞感，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不精準，具體的描述就是微調(diào)是力度小點方向盤不動，轉(zhuǎn)向無反應(yīng)，力度稍稍大 詳細>>
賽歐3 1.5手動理想版 行駛17000公里 高速轉(zhuǎn)向卡頓 且有虛
賽歐31.5手動理想版行駛17000公里高速轉(zhuǎn)向卡頓且有虛位低速正常我不是車黑我是15年3月買的車請教大家誰知道是什么原因怎么樣處理我覺得方 詳細>>
我剛發(fā)現(xiàn)，為什么高速行使的時候，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反應(yīng)，比我打方向盤感覺上要慢了半妙到一秒！我是對比我另一輛2.5排量的rav4感覺出來的！之前一直開 詳細>>
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