哈佛H6轉(zhuǎn)向低速輕盈，高速韌性很有駕駛樂(lè)趣！
我的哈佛H6是20款冠軍版，擁有三種轉(zhuǎn)向助力模式，區(qū)別是輕便、舒適、運(yùn)動(dòng)，在低速狀態(tài)下，我經(jīng)常使用的是“輕便模式”，轉(zhuǎn)向非常輕松，跑高速切換 詳細(xì)>>
inspire高速上轉(zhuǎn)向是不是忽輕忽重，一卡一卡的？
如題。高速上轉(zhuǎn)向是不是忽輕忽重，一卡一卡的？ 詳細(xì)>>
高速轉(zhuǎn)向忽左忽右需要不斷微調(diào)怎么回事？
你們有沒(méi)有遇到過(guò)這個(gè)情況呢 詳細(xì)>>
高速120方向往右打死有異響，這是咋回事？ 詳細(xì)>>
18款閱朗2w多公里出現(xiàn)高速轉(zhuǎn)向卡滯
速100碼以上面向出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，就像秒表一樣跳動(dòng)，不線性。勁小了方向不動(dòng)，勁大了方向又過(guò)了，非常危險(xiǎn)。有這方面問(wèn)題已經(jīng)解決的嗎？ 詳細(xì)>>
帕薩特比比較好上手，，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向沒(méi)有虛位，低速輕盈，高速稍微重點(diǎn)
要說(shuō)一輛車(chē)好開(kāi)不好開(kāi)，關(guān)鍵還是在操控好不好。帕薩特的操控，本人覺(jué)得還是不錯(cuò)的。雖然說(shuō)我沒(méi)開(kāi)過(guò)多少車(chē)，不過(guò)帕薩特還是比比較好上手的，所以覺(jué)得不 詳細(xì)>>
19款英朗1.3T跑高速轉(zhuǎn)向卡滯，有沒(méi)有同樣的問(wèn)題？
19款英朗1.3T跑高速轉(zhuǎn)向卡滯，有沒(méi)有同樣的問(wèn)題，你們是怎么解決的？ 詳細(xì)>>
去年國(guó)慶提的車(chē)子，目前一萬(wàn)公里不到，前幾天高速跑到100多點(diǎn)就發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)很輕，打方向的時(shí)候有點(diǎn)卡，不線性，容易跑偏，各路車(chē)友有沒(méi)有類(lèi)似或共同 詳細(xì)>>
高速行駛的時(shí)候感覺(jué)方向有點(diǎn)沉，沒(méi)有當(dāng)回事，后來(lái)在服務(wù)區(qū)準(zhǔn)備休息下，車(chē)速降下來(lái)后發(fā)現(xiàn)方向特別特別重，打開(kāi)機(jī)蓋檢查發(fā)現(xiàn)液壓油漏光了，瞬間懵逼，在 詳細(xì)>>
2019自由光有沒(méi)有高速轉(zhuǎn)向會(huì)卡頓一下的車(chē)友
2019自由光有沒(méi)有高速轉(zhuǎn)向卡頓一下的車(chē)友 操控真的是差 詳細(xì)>>
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