早上長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)這么做有用嗎
早上原地長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)真有必要嗎 真相竟是 我相信現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是否應(yīng)該長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車(chē)”的問(wèn)題進(jìn)行爭(zhēng)論，這是沒(méi)有必要的，是誤區(qū)。很 詳細(xì)>>
請(qǐng)教老司機(jī)一個(gè)問(wèn)題，渦輪車(chē)，需要原地?zé)彳?chē)再走嗎？
準(zhǔn)備提1。2T卡遇到個(gè)問(wèn)題就渦輪車(chē)據(jù)說(shuō)要熱車(chē)兩分鐘再走停車(chē)話(huà)也要等兩分鐘熄火還有個(gè)問(wèn)題原等人熄火會(huì)有積炭可以打開(kāi)停深踩剎車(chē)這個(gè)熄火有什么區(qū)別 詳細(xì)>>
早上原地長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)真有必要嗎 真相竟是
我相信現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是否應(yīng)該長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車(chē)”的問(wèn)題進(jìn)行爭(zhēng)論，這是沒(méi)有必要的，是誤區(qū)。很多司機(jī)在早晨起來(lái)，為了讓汽車(chē)進(jìn)入工作狀態(tài)， 詳細(xì)>>
早上原地長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)真有必要嗎 真相竟是
我相信現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是否應(yīng)該長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車(chē)”的問(wèn)題進(jìn)行爭(zhēng)論，這是沒(méi)有必要的，是誤區(qū)。很多司機(jī)在早晨起來(lái)，為了讓汽車(chē)進(jìn)入工作狀態(tài)， 詳細(xì)>>
經(jīng)典科魯茲熱車(chē)原地怠速，轉(zhuǎn)速表抖動(dòng)
經(jīng)典科魯茲熱車(chē)原地怠速，轉(zhuǎn)速表抖動(dòng)，冷車(chē)的時(shí)候不會(huì)這樣，只要車(chē)開(kāi)了1個(gè)小時(shí)候，原地就會(huì)很有規(guī)律的抖動(dòng)，忽上忽下的，有的時(shí)候踩剎車(chē)踏板或者打轉(zhuǎn) 詳細(xì)>>
早上原地長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)真有必要嗎 真相竟是
我相信現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是否應(yīng)該長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車(chē)”的問(wèn)題進(jìn)行爭(zhēng)論，這是沒(méi)有必要的，是誤區(qū)。很多司機(jī)在早晨起來(lái)，為了讓汽車(chē)進(jìn)入工作狀態(tài)， 詳細(xì)>>
冬天開(kāi)車(chē)前的原地?zé)彳?chē) 是真理還是坑
天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，關(guān)于“原地?zé)彳?chē)”的爭(zhēng)吵又開(kāi)始不絕于耳，有人認(rèn)為“打著就走，哪那么多屁事”，也有人認(rèn)為“不熱個(gè)10分鐘就開(kāi)走，跟毀車(chē)差不多”。今 詳細(xì)>>
請(qǐng)問(wèn)大家：每天早上啟動(dòng)后還原地?zé)彳?chē)嗎？不熱，似乎掛檔都艱難。
請(qǐng)問(wèn)家每天早啟動(dòng)后還原熱車(chē)嗎我原來(lái)開(kāi)車(chē)就有熱車(chē)習(xí)慣但據(jù)說(shuō)現(xiàn)在車(chē)要熱直接開(kāi)完全熱還放心呀別說(shuō)我雷車(chē)?yán)滠?chē)掛檔都艱難沖擊要用力開(kāi)會(huì)掛檔就相對(duì)容易點(diǎn) 詳細(xì)>>
長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)真的有必要嗎？
我相信現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是否應(yīng)該長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車(chē)”的問(wèn)題進(jìn)行爭(zhēng)論，這是沒(méi)有必要的，是誤區(qū)。很多司機(jī)在早晨起來(lái)，為了讓汽車(chē)進(jìn)入工作狀態(tài)， 詳細(xì)>>
核心提示：給車(chē)熱熱身變得十分必要。但在大多數(shù)人的觀念中，總認(rèn)為一大早或長(zhǎng)時(shí)間不用車(chē)，在發(fā)動(dòng)車(chē)子以后，以怠速原地?zé)彳?chē)，等個(gè)三五分鐘再上路對(duì)車(chē)最 詳細(xì)>>
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