現(xiàn)在天一冷早上打著火后轉(zhuǎn)速一會(huì)一千二三一會(huì)六七百。得加點(diǎn)油門加到一千五左右在松油門轉(zhuǎn)速就穩(wěn)了，一千轉(zhuǎn)左右。車主們有沒有這情況，大概是什么原因 詳細(xì)>>
之前用水的金美孚1號(hào)0W-40的機(jī)油冷車啟動(dòng)的轉(zhuǎn)速是1500，現(xiàn)在10月底換了正品灰殼全合成機(jī)油5W-40的現(xiàn)在早上冷車啟動(dòng)只有1250了而 詳細(xì)>>
南方地區(qū)，早上溫度5度左右。現(xiàn)在冷車啟動(dòng)轉(zhuǎn)速很高，按論壇里的方法：踩著離合啟動(dòng)，瞬間轉(zhuǎn)速會(huì)接近到2000轉(zhuǎn)，然后穩(wěn)步下降到1500，熱車之后 詳細(xì)>>
冷車啟動(dòng)1檔換2檔的時(shí)候轉(zhuǎn)速不降是怎么回事？求高人解答！
我9月6號(hào)提的車，到現(xiàn)在跑了2500公里，最近天冷了我發(fā)現(xiàn)冷車啟動(dòng)后1擋換2檔的時(shí)候，轉(zhuǎn)速在1800~2000之間，轉(zhuǎn)速降不下來(lái)，不過車跑一 詳細(xì)>>
2012款舒適版，5月份新車到現(xiàn)在跑了6700公里，現(xiàn)在車子放一晚上早上啟動(dòng)的時(shí)候轉(zhuǎn)速飆到1600左右，記得剛買的時(shí)候是1200-1500左 詳細(xì)>>
冷車啟動(dòng)后既不應(yīng)該過長(zhǎng)怠速熱車，也不應(yīng)該轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)的緣由
看見大家探討冷車預(yù)熱的必要性和方法，這個(gè)問題許多老外論壇其實(shí)有相對(duì)結(jié)論性的討論。我把許多文章總結(jié)了一下：正確的冬天熱車和行駛方法：1. 任何 詳細(xì)>>
漸漸入秋了，本人武漢地區(qū)?近段時(shí)間早晚有點(diǎn)溫差，15~26度左右?5月底提車，剛開始的時(shí)候冷車啟動(dòng)都是1000轉(zhuǎn)，一會(huì)就到六百了。可是最近一 詳細(xì)>>
冷車啟動(dòng)是轉(zhuǎn)速高達(dá)2K轉(zhuǎn)
不知道是我的個(gè)例還是福瑞迪都這樣，每天早上冷車啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最開始都是2000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)，在慢慢下降，1至2分鐘之間能降到1000以下 詳細(xì)>>
問個(gè)問題，早晨冷車啟動(dòng)到底用不用等二十秒左右轉(zhuǎn)速下來(lái)再走？
我大寶開了1W多公里了，每天早上冷車啟動(dòng)瞬間怠速都在1300~1400左右，要等十幾二十幾秒，轉(zhuǎn)速才能降到8~900左右，然后再開走，其實(shí)這 詳細(xì)>>
我的車?yán)滠噯?dòng)后偶有轉(zhuǎn)速上竄的現(xiàn)象，10秒左右又下降。點(diǎn)火大概1000轉(zhuǎn)，上竄1200轉(zhuǎn)的樣子，然后回到1000附近，隨水溫升高轉(zhuǎn)速正常下降 詳細(xì)>>
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