對于一年一度的車身技術盛會，參會嘉賓這樣評價……

　　中國車身大會旨在助推世界汽車領域車身設計、研發和應用技術的發展，打造一個車身工藝鏈——從概念到裝配的專業級國際化交流和產品技術推廣平臺。歷時兩年多的發展，無論是參會企業及嘉賓的數量，還是技術展示區域的規模，都有了很大的提升，影響力初現端倪。一年一度的中國車身大會規格高，內容豐富而專業，形式新穎，得到了所有參會嘉賓的一致好評。在參會者眼中，中國車身大會究竟是什么樣呢？下面節選一些參會嘉賓對于車身大會的評價。

　　車身大會是一個非常好的技術交流平臺，我們此次來參會一方面是想了解中國車企在車身技術上的發展現狀；另一方面也是想把奧迪最先進的車身技術介紹給大家。全新A8進行了大量變革，在材料、工藝等方面都有很大突破，通過此次演講和白車身展示，我們能把車身設計的更多新方案進行分享，以便共同進步。

　　——奧迪汽車輕量化結構中心主任Bernd Mlekusch

　　2017年專訪，奧迪展示A8車身

　　 白車身是汽車的一個核心部件，對于車輛的安全性、NVH性能等都有重要作用。通過車身大會這樣的平臺，我們一方面我們能獲取我們想要的知識；另一方面也能展示東風小康在車身開發方面所取得的成績。這樣的經驗交流有利于我們今后的發展和提升，也有利于整個行業的快速發展。

　　——東風小康汽車技術中心車身設計部部長朱紅霞

　　2017年專訪，東風小康展示580車身

　　 對于能參加此次車身大會，我們深感榮幸。眾所周知，車身輕量化對于降低油耗、提升性能有著很大幫助，而車身大會正好提供了一個供各個車企互相學習和交流的平臺。DX3是東南目前最重要的車型，除了很好的銷量外，它在車身開發方面做得很不錯。所以，我們選擇DX3進行演講，主要是想展示東南汽車在開發車身方面新的技術、新的優化方案，跟同行進行經驗交流，共同分享資源，共同進步。

　　——東南汽車研究院院長許苘

　　2017年專訪，東南展示了DX3車身

　　 這個交流平臺對我們來說是很有幫助的，同時對整個行業的車身技術發展都很有意義。通過一些技術上的交流和一些公開的展示，讓我們大家都能學習到不少東西。我期望中國車身大會能夠越辦越好，讓來自不同國家的工程師能夠進行更深入的交流，共同進步。

　　——2018中國車身大會奧迪技術演講團隊

　　2018年專訪，奧迪展示A6/A7車身　 

　　中國車身大會的舉辦意義非凡，這是一個很好的車身汽車技術交流平臺。我們很高興能來參加中國的車身大會，看到很多中國以及世界的汽車品牌進行車身展示。寶馬今年第一次參與這樣的大會，我們已經在討論明年參會時要展示的主題了。這樣的大會不僅讓我們感受到了中國車身技術的發展，也看到了整個亞洲的發展現狀。我們互相交流，互相學習，這樣一來技術才能不斷發展，汽車行業才能不斷進步。

　　——寶馬研發中心高級副總裁邵儒廷

　　2018年專訪，寶馬展示新3系車身

　　 VAMA連續參加了兩次中國車身大會，和去年相比，這次留下的印象更深。大會的各項議程很豐富，也很吸引人，提供了一個很好的技術交流機會。在這樣的平臺下，主機廠和客戶之間會有很好的互動。無論是在技術演講環節，還是在白車身展臺答疑現場，都能夠實現很好的互動，讓人受益匪淺。我希望中國車身大會能夠持續發展，不斷擴大規模，延長技術溝通持續時間。

　　——華菱安賽樂米塔爾（VAMA）汽車板有限公司首席營銷官Jurgen Cobbaut

　　2018年專訪，VAMA進行主題演講

　　 參加此次中國車身大會，我有幾點感受。第一就是規模更大了，有更多的車企參與展示白車身；第二是規格更高，很多政府機構的代表以及企業主管都來參加了此次車身大會；第三，相比首屆中國車身大會，這次主辦方的組織工作更完善了，服務更周到，給我留下了很深的印象。我們是抱著學習的態度來參加此次大會的，通過這樣的展示，同行業的技術專家也會給我們一些意見和建議，能夠幫助我們在以后的設計中進行新的嘗試；同時，我們也可以學習到一些其他品牌的優秀車身設計案例，從而取長補短，共同進步。

　　——東南汽車研究院整車集成室主任宋名洋

　　2018年專訪，東南展示DX3 EV400車身

　　繼2017年、2018年成功舉辦了兩屆大會后，2019中國車身大會（3rd China Car Body Benchmarking Conference）將于10月25-27日與第九屆中國（澳門）國際汽車博覽會同期舉行。更多精彩，讓我們一起期待！