縱觀小鵬汽車維權事件，有專家這樣分析……

2019年的小鵬汽車忙個不停,先是2020款小鵬G3正式交付,后又在年底發布了新品P7并正式預售。且在前不久與滴滴旗下小桔車服建立戰略合作框架,致力于為用戶提供更加便捷、安全、高效的出行體驗。當然,在此期間還處理了件小鵬汽車維權事件。

先來回顧一下小鵬汽車維權事件經過,首先是2019年夏季,由于2020款小鵬G3上市時間與2019款小鵬G3相隔太近,且配置比2019款小鵬G3更優,但價格懸殊不大,因此遭到老用戶不滿,并聲稱知情權被剝奪。但經過一系列的資料查證后發現,實際上2020款小鵬G3早在2019年5月就已在工信部官方公示。不過,值得欣慰的是,針對老用戶,小鵬依然提供三年六折或積分補償兩種方案,此舉更是被網友們譽為造車新勢力中的良心車企。

有專家表示,近幾年,國內外純電動汽車市場競爭越發激烈。在國家補貼推助下,中國自主電動汽車品牌的發展速度異常快速,以小鵬為代表的電動汽車品牌自2014年成立以來一直受到了市場的高度關注。

2019年年底,小鵬汽車宣布完成C輪4億美元融資,并發布了新品P7車型正式開啟預售。專家分析,小鵬高速發展的背后,實際上也會成為行業內其它品牌的“威脅”。因此,在成長的過程中遇到一些不實的報道實屬正常。同時,品牌在高速發展中,一些新品的研發也會緊跟其上。例如2019款小鵬G3剛正式交付不久,2020款小鵬G3便要上市,于小鵬來講,這是好事。但于老用戶來講,如果新品配置更優,但價格相差不大,那么老用戶就會認為自己很虧,因此而引發維權。

所以,專家認為,小鵬汽車維權雖然于品牌來講是一次嚴峻的考驗。但從長遠分析,不失為一種鞭策。相信未來小鵬在不斷推出高品質產品的同時更是能夠在服務方面越發精益求精,為中國自主電動汽車品牌發展推波助瀾。