電動車怕不怕電磁波 EV-TEST有話說

　　中國電動汽車測評（EV-TEST）測試評價規程第一版于2017年發布，累計指導完成三批次21款熱銷車型測評；規程第二版于2019年4月發布，累計指導完成兩批次7款熱銷車型測評。電動汽車在電磁環境中能否承受住干擾，會不會產生誤動作或者功能失靈呢？這種情況下電動車的“抗擾”能力如何，EV-TEST帶大家來一起學習了解。

　　首先是常規抗擾測試，由于2019版規程對此項目有所加嚴，小編將所有車輛分為新舊規程兩部分為大家呈現結果。

　　（2017版規程）

　　（運用2017版規程的測評得分）

　　（2019版規程）

　　（運用2019版規程的測評得分）

　　（新版規程新增復雜環境適應性測試）

　　（運用2019版規程的測評得分）

　　2019版規程指導下，常規抗擾測試怎么做

　　依據歐盟法規ECE R10.05中電磁抗擾測試方法、頻率范圍、嚴酷等級要求，并在其基礎上，提出了比法規中限值30V/m更嚴格的測試要求。小編剛剛在評分標準中已經列出來了。

　　（a）本試驗在電波暗室的轉鼓上進行；

　　（b）測試過程中車速應穩定在50km/h；

　　（c）設置車輛狀態見下表左列；

　　（d）電場強度從低等級到高等級依次試驗，記錄試驗過程中和試驗結束后車輛的狀態，對應上表右列，判斷在不同電場強度下，車輛功能是否保持正常。

　　注1：若車輛在試驗過程中，車輛狀態完全正常，代表通過該等級測試要求；一旦設備出現異常，則表示未通過該等級測試要求。

　　注2：低等級通過后，依次進行更高等級的測試，從30V/m的等級開始，還要經過60V/m及100V/m（20MHz~30MHz），70V/m（30MHz~2GHz）的測試。

　　注3：測試過程中只要出現故障中的一項，即被視為未通過相應等級的抗擾要求。

　　新增的復雜電磁環境適應性測試怎么做

　　在全國范圍內選擇3個典型地點的電磁環境信號作為試驗信號，在暗室內進行回放，以不同測試地點電磁環境下的車輛功能是否正常作為評分依據。

　　（1）信號采集：在三個典型故障地點采集電磁信號，作為在暗室中回放的試驗信號；

　　（2）按照下表左列條件設置車輛功能并進行測試，根據右列失效判定準則，判斷三個典型地點下車輛的各項功能是否正常。若車輛試驗狀態沒有出現任一項失效情況，則認為車輛符合對應測試地點的抗擾要求。

　　電磁抗擾能力確實關乎著用車安全，想想如果在某種電磁環境中，車內人未動，方向盤卻動了，是不是很可怕的一件事呢？EV-TEST就是這樣切實關注著大家的實際用車需求。