登艙啟航 人民視頻聯(lián)袂奇瑞捷途探秘火星

1956年,錢學(xué)森起草《建立中國國防航空工業(yè)的意見書》,同年10月,國防部第五研究院正式成立,標(biāo)志著中國的航天事業(yè)的誕生。

1970年4月,中國第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功,中國成為全球第五個能獨立發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。

1999年11月,“神舟”一號無人飛船發(fā)射升空并順利返回。

2003年,“神舟”五號載人飛船飛行試驗圓滿成功,楊利偉成為浩瀚宇宙中第一個中國訪客。

2011年,中國首個自主研制載人空間試驗平臺“天宮一號”發(fā)射升空,并與神舟八號飛船完成我國首次空間飛行器自動交會對接任務(wù)。

2020年,中國首次火星探測任務(wù)“天問一號”探測器順利升空,預(yù)計飛行7個月后進(jìn)入火星附近,擇機(jī)開展著陸、巡視等科考任務(wù)。

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歷經(jīng)六十余載洗禮,中國航天事業(yè)取得了舉世矚目的成績,屹立于世界民族之林。近日,奇瑞捷途聯(lián)合人民視頻《火星車對話地球車》欄目,讓同樣代表高端科技、大國制造的中國航天工程與中國汽車跨界對話,彰顯中國制造與民族品牌的一流實力與形象,奇瑞控股集團(tuán)副總經(jīng)理JETOUR捷途總經(jīng)理鮑思語作為中國汽車工業(yè)代表接受了專訪。

立足品質(zhì)基礎(chǔ),筑造民族汽車工業(yè)品質(zhì)豐碑

鮑思語表示,航天工業(yè)的成就是我們所有中國人的驕傲,伴隨著航天工業(yè)的發(fā)展,也為我國建立基礎(chǔ)工業(yè)體系奠定了基礎(chǔ)。“對于我本人來說,每次看到祖國的航天火箭發(fā)射升空,都讓我感到自豪,中國汽車工業(yè)也同樣要靠我們的努力,從無到有、從弱變強(qiáng),走到世界的前臺,這是我們的使命,也是中國航天高光成就給我們的啟示。”

2018年8月,奇瑞捷途正式發(fā)布,首款產(chǎn)品捷途X70上市,確立并專注“旅行+”細(xì)分市場,通過高顏值、大空間、更智能、好品質(zhì)的產(chǎn)品核心DNA逐步在市場中贏得了用戶的一致好評及同級領(lǐng)先的用戶口碑,經(jīng)過兩年多的發(fā)展,奇瑞捷途累銷已突破21萬+輛。

堅持以用戶為中心的奇瑞捷途始終將產(chǎn)品品質(zhì)和用戶體驗放在第一位,從研發(fā)、質(zhì)量管控、智能制造、供應(yīng)商把控等多個層面打造“品質(zhì)捷途”的名族汽車工業(yè)標(biāo)簽。

目前奇瑞捷途擁有本部、意大利都靈以及加拿大多倫多三大研發(fā)中心,圍繞產(chǎn)品工程研發(fā)、造型設(shè)計以及 AI 智能、無線充電技術(shù)等前沿技術(shù)為重點方向,采用為用戶做“+”法的“V”型產(chǎn)品研發(fā)驗證體系,作為品質(zhì)和產(chǎn)品升級的關(guān)鍵。

在產(chǎn)品的研發(fā)制造過程中,奇瑞捷途承襲奇瑞集團(tuán)20多年造車經(jīng)驗,同時進(jìn)一步遵循奇瑞質(zhì)量認(rèn)可五大模塊質(zhì)量管理體系,從零部件到整車,歷經(jīng)180萬+公里耐久試驗、986個專屬件驗證、147家供應(yīng)商過程驗證、530項檢測標(biāo)準(zhǔn)、77萬公里可靠性路試驗證等,確保產(chǎn)品的卓越性能。

此外,奇瑞捷途已與華為、北斗、法雷奧、格特拉克、科大訊飛、博世、愛信等全球頂級供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作,為用戶提供整車10年20萬公里超長延保以及發(fā)動機(jī)10年100萬公里超長質(zhì)保的雙保險。與此同時,河南、蕪湖兩大高起點的智能化工廠通過創(chuàng)新的制造技術(shù)、智能化的生產(chǎn)體系以及嚴(yán)苛的質(zhì)量管控,為用戶帶來更具品價比的產(chǎn)品。鮑思語表示“捷途始終為用戶提供全方面的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),讓每一位用戶,都能感受到我們以客戶為核心,為客戶做+法的服務(wù)準(zhǔn)則”。

著眼未來新技術(shù)落地,布局智能駕駛產(chǎn)業(yè)格局

汽車是技術(shù)密集型產(chǎn)品,很多新技術(shù)都是在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行深一步或擴(kuò)展性的研發(fā),在延續(xù)中不斷進(jìn)行創(chuàng)新。奇瑞捷途著眼未來前端科技的巨大應(yīng)用潛力,已經(jīng)逐步開展在汽車產(chǎn)品上的實際搭載應(yīng)用。

2020年奇瑞捷途將著力在量產(chǎn)車型上逐步搭載L2級自動駕駛、AI技術(shù)、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等全新技術(shù)應(yīng)用,以及奇瑞第三代ACTECO系列的2.0TGDI、1.5TGDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)。值得一提的是,奇瑞捷途已經(jīng)具備L4智能駕駛的所有技術(shù)條件,并在捷途X95試驗車上成功應(yīng)用,待法規(guī)允許即可推向市場。

目前國家鼓勵的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”發(fā)展方向中,人工智能自動駕駛是中國汽車工業(yè)的一個重要的發(fā)展與科技研發(fā)方向。眼下L2級自動駕駛開始大量普及,但L2到L3的轉(zhuǎn)變則是跨越式,它意味著從人主導(dǎo)到電腦及網(wǎng)絡(luò)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變,要求有高度數(shù)字化、智能化和軟硬件做鋪墊。

奇瑞捷途搭載的奇瑞雄獅科技,可以實現(xiàn)特定場景下手機(jī)一鍵遠(yuǎn)程啟動、自動召車與還車、自動泊車入庫、行人避讓、車輛避讓等L4級智能駕駛功能。車輛可以自動駛出停車位,并自動識別道路及路標(biāo),在遇到行人及車輛時,可自動剎車或變道避讓。高精度定位解決方案方面,奇瑞捷途采用“云-車-場”協(xié)同的解決方案,從而讓無人駕駛功能成本低于萬元,定位誤差小于15厘米,這意味著它能更快的應(yīng)用于民用車輛,而不被高昂的價格限制。隨著法規(guī)和5G網(wǎng)絡(luò)的逐步健全,量產(chǎn)的自動駕駛產(chǎn)品將會在市面上銷售,這將是奇瑞捷途布局未來汽車產(chǎn)業(yè)格局濃墨重彩的一筆。

完善“旅行+”生態(tài)圈,開拓更多應(yīng)用場景

自誕生以來,奇瑞捷途始終堅持并開拓完善“旅行+”生態(tài)圈,順應(yīng)細(xì)分市場的主導(dǎo)趨勢,為用戶打造一個擁有更加智能、生態(tài)、便捷的全新出行方式,賦予用戶更多的出行權(quán)益。目前,奇瑞捷途與攜程、方特、途居及全國多省的文旅廳、旅游景點達(dá)成合作,將汽車服務(wù)、旅游產(chǎn)業(yè)以及餐飲、娛樂、酒店等進(jìn)行全面整合,形成以用戶使用場景為中心,打造全國、戰(zhàn)區(qū)及地方的三級權(quán)益系統(tǒng)。

與此同時,依托1800+網(wǎng)點的強(qiáng)大渠道布局、50公里用車體驗圈的建立,奇瑞捷途在全國各地開展了674場捷途家宴以及數(shù)百場用戶權(quán)益體驗和試駕等活動,不斷為客戶創(chuàng)造驚喜,不斷愉悅客戶體驗,全面塑造高品價比的品牌形象及用戶口碑。2020年,奇瑞捷途將繼續(xù)秉持?jǐn)U大“旅行+”生態(tài)圈應(yīng)用場景,進(jìn)一步推動“旅行+”權(quán)益落地,完善“旅行+”體驗,讓更多的用戶感受到捷途“旅行+”生態(tài)圈所帶來的超值權(quán)益。未來,隨著科技的高速發(fā)展,或?qū)崿F(xiàn)太空“旅行+”。

總結(jié)

天問一號的成功讓所有國人為之自豪,也給了民族汽車工業(yè)一份壓力,未來在5G和AI智能大背景時代下,傳統(tǒng)汽車工業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的壓力,但奇瑞捷途堅信中國汽車制造企業(yè)一定能在這個轉(zhuǎn)型過程中搶占先機(jī),充分滿足人們的智能化用車需求。