拒絕被定義，“三十而立”才是硬實力！

最近電視劇《三十而已》頻頻刷屏成為行走的“話題制造機”,而熱議的背后是劇集切中了當代女性的生存現狀。在中國,有三十而立的古訓,這也讓很多人站在三十歲的關鍵節點時,開始認真思考人生的走向,而成立一年有余的捷達品牌也不例外,站在了三十而立的節點。今年恰逢捷達進入中國30年,捷達品牌推出了SUV家族三十而立版紀念車型致敬這一榮耀時刻,我們也借此時機談談捷達的三十而立。

車市寒冬拼的是實力,傳承大眾品質的底氣

在國人心中,歷經30年的捷達是名副其實的“車壇常青樹”,皮實耐用、安全可靠亦是其最廣為人知的標簽,而今,由一款車到一個汽車品牌繼而到多款車型,捷達面臨著轉型期的焦慮和陣痛,一方面,作為新創品牌,捷達面臨著重塑市場認知的壓力,另一方面,不同于其他新品牌,捷達有著近30年的歷史積淀和成功經驗,也是中國汽車史上最成功的車型,其一舉一動都備受矚目,捷達沒有后路,品牌化轉型必須成功,而曾經的榮光對于捷達而言是羈絆更是動力,鞭策著捷達品牌步履不停地向前奔跑。

捷達品牌化之路起步于中國汽車市場寒冬之時,但人們常說真正的英雄都是絕地反擊的實力派,而捷達就是這樣的英雄,在新品牌成立僅8個月時,捷達品牌就已經占據了中國新車市場約1%的份額,取得了品牌初創期的階段性勝利,證明了時機不是決定性因素,即便在疫情嚴重影響下,捷達品牌依然實現逆市上揚,捷達品牌在中國市場的成功甚至促使大眾欲將其推向世界,這也再次印證了捷達品牌三十而立立住了腳。而深入分析之后,筆者得出捷達穩立于市背后靠的是品牌的過硬制造體系、越級產品實力,以及與時俱進的創新營銷玩法和多元渠道模式等因素綜合作用的結果。

正如人生都是靠自己成全的一樣,打鐵還需自身硬,不論是擁有29年歷史的經典捷達,還是僅一歲的捷達品牌,贏得用戶的尊重和簇擁靠的都是長久以來的以“品”立身,以“德”服人的硬核實力。

眾所周知,在10萬元市場有深耕多年的自主品牌,也有其他合資品牌的不斷下探,而捷達品牌能屹立其中取得不俗成績依靠的是傳承大眾品質和德系血統。捷達旗下產品均誕生于中德合力打造的世界級生產基地——一汽-大眾成都分公司,而這里的生產制造全面應用了大眾集團全球共享的造車技術、工藝及平臺,采用了最為嚴苛的KPS康采恩生產體系和Audit奧迪特評審體系嚴控質量關,在產品核心零部件上,捷達旗下車型也均采用了“德系三大件”大眾EA211 1.4T發動機、愛信6AT、大眾最新的MQB平臺設計制造。對于消費者來說,今天的捷達是陌生的老朋友,也是熟悉的新朋友,而熟悉正是來自于傳承下來的這些優良基因。

在捷達以高品質作為安身立命之本于競爭激勵的市場中開疆擴土的同時,這個生于德國長于成都自誕生就來到中國的品牌,在如今年輕化的市場環境中亦不忘深度研究中國汽車市場消費痛點。捷達品牌從入門級車型著手,面向新興市場打造經濟型高品質汽車,并以全新的設計、先進的技術以及越級價值的車型來滿足國內用戶的駕乘需求,從首款車型捷達VS5到今年3月份最新上市的捷達VS7,不論造型設計、生產制造還是創新營銷,都貼合了時下汽車消費者的喜好,成功開啟了捷達品牌“國民神車”的新篇章。

當捷達VS7殺入市場,高價值感成為一種時尚

以捷達品牌“新當家”捷達VS7為例,在如今10-14萬元汽車市場,捷達VS7是能買到的為數不多的合資中型SUV車型,甚至是唯一一款德系中型SUV,它的到來,在一定程度上使預算有限但追求品質、鐘愛德系車的用戶能更輕松地擁有高品質出行生活,自上市以來捷達VS7也掀起了一陣高價值感中型SUV浪潮。

捷達VS7由大眾汽車品牌首席設計總監Klaus Bischoff先生主導設計,在延續大眾精準之道的同時融入捷達品牌獨有的設計語言,整體造型更具年輕活力,整車硬朗動感的風格也符合當下市場年輕用戶的審美需求。而與探岳、途觀L同樣誕生于大眾廣為人知的MQB平臺則意味著捷達VS7得以搭載大眾更多的核心配置,能最大限度地發揮出超越同級的優勢,上市以來捷達VS7被眾多媒體戲稱為探岳、途觀L的“親弟弟”。

值得一提的是,在動力方面捷達VS7采用了與大眾、奧迪同款的EA211 1.4T渦輪增壓缸內直噴發動機,最大功率110千瓦,最大扭矩250 牛•米,匹配愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱,擁有換擋舒適、動力銜接順滑、出色的燃油經濟性三大優勢,前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架在大眾專業SUV調校技術之下也為駕駛者帶來更出色的駕控體驗。

在科技配置方面捷達VS7也保持著領先同級的水準,全系搭配超大全景天窗、疲勞駕駛提醒、ESP車身電子穩定系統、胎壓監測、前后駐車雷達,而8/10英寸彩色可觸摸中控液晶屏也支持手機互聯、語言識別等功能。此外,據了解,于近日剛剛上市的捷達VS7三十而立版在捷達VS7自動進取型的基礎上還新增了電動尾門、360°全景影像、遠程控車,以及隔音升級等貼心實用配置,為出行帶來了更多便捷和樂趣。

數字化創新,捷達步伐超前

在中國激烈的汽車市場,像捷達這樣能屹立30年不倒,產品過硬且不斷迭代滿足用戶需求固然是成功的根基,但在營銷及渠道建設層面上的努力同樣是安身立命的關鍵,捷達品牌在這方面做到了與消費者共情共鳴。在創新營銷上,捷達充分發揮互聯網營銷創新基因,在數字化創新層面做了很多行業開創性質的嘗試,致力于實現高效營銷、廠商客三方共贏,在具體路徑上捷達也形成了以客戶數字化、業務數字化、數據業務化互為支撐的數字化轉型三駕馬車。

在渠道建設上,捷達品牌為消費者提供了更加靈活的選車購車模式,開辟線上多元購車渠道,用戶可通過一汽大眾捷達旗艦店、JETTA捷達APP、官方網站、捷達服務號或小程序等渠道獲取車型詳細信息、預約車輛試乘試駕、查詢優惠政策等,在線下渠道方面,目前捷達品牌已覆蓋核心區域及重要市場,經銷商數量已達245家,且年內計劃拓展至285家,覆蓋更多城市及地區。

大浪淘沙,沉者為金。就像《霸王別姬》里經典名言說的一樣:“這要挨多少打才能成為角兒啊?”,捷達今天的成就是歷經時間的磨礪與錘煉一步一步打磨出來的。一路走來,捷達身上帶著一種不妥協、不將就、不愿向現實低頭的倔強,陪伴著一代又一代的國人朝著夢想拼搏奮斗,我們也欣喜的看到捷達在三十而立之年靠實力成功向上邁入了“三十有為”的新臺階。

時間會告訴我們,靠什么才能最長久。捷達,品質已是它刻進骨子里的基因,那些皮實耐用,安全可靠早已融進它的血液里,不可分離,憑借著車型的過硬產品實力捷達曾經以一款車開啟了一汽-大眾在中國市場的高歌之路,樹立了德系車高品質的市場聲譽,如今捷達品牌再次以大眾品質、德系血統、人人可享的優勢撬開了全新的市場,以年輕化的形象走進了新時代消費者的心中,相信不久的將來捷達品牌亦將成為德系車新的代名詞。