搭平臺、集眾智，2020 國際汽車安全與測試大會在滬召開

面對已經到來的智能網聯汽車時代,我們需要采取什么樣的技術路線和設計思路,使得自動駕駛車輛的安全性能達到足夠安全的水平,是當前汽車行業討論的前沿熱點話題。

11月10日,由SAE International(國際自動機工程師學會)與安亭•上海國際汽車城聯合主辦的“2020 國際汽車安全與測試大會”在上海安亭召開。本期會議為期兩天,氣氛熱烈,現場吸引了來自國內外高校、研究院、主機廠、軟件方案公司等眾多領域的300多位嘉賓。  

SAE International中國區總經理徐秉良為大會致開幕辭

 SAE International中國區總經理徐秉良表示:“未來的汽車會越來越復雜,汽車安全的邊界將遠遠超出傳統范疇。特別是隨著電子元件的軟件代碼的增加,安全設計人員不僅需應對車輛傳統的機械元件失效,還要面對電子元件失效,以及軟件錯誤所帶來的系列挑戰。所以,設計出一輛安全可靠的電動智能汽車,還要考慮電池安全、功能安全、預期功能安全、信息安全等多方面因素,而這一切需要匯集全行業的智慧來共同面對。”

隨著全球新一輪科技革命和產業變革的持續蓬勃發展,電子、信息、通信等技術與汽車產業加速融合,帶有鮮明的跨界融合特征的“電動化、智能化、網聯化、共享化”的新“四化”汽車,成為新時代汽車產業轉型升級的重要突破口。正在推動汽車產業形態、交通出行方式、能源消費結構、社會運行模式發生深刻變革。特別是在汽車安全領域,由于智能駕駛全新定義主動安全與被動安全設計理念,尤為需要集行業眾智來保障消費者的安全出行。

上海國際汽車城(集團)有限公司黨委委員管清平為大會致開幕辭

 上海國際汽車城(集團)有限公司黨委委員管清平認為,汽車產業是國民經濟重要的支柱產業,更是構筑未來發展戰略優勢的重要著力點。面對已經到來的智能網聯汽車時代,需各行業協力,共同打造符合新時代和技術要求的交通安全體系。

道路測試是智能網聯汽車在研發過程中,乃至安全上路前都不可或缺的重要環節。據悉,上海國際汽車城2015年建成的國內首個智能網聯封閉測試區,目前已經完成了270多個場景建設,累計去年底為80余家企業提供了千次的自動駕駛的測試服務。

大會現場:專家座談 - 技術創新下的安全挑戰

大會主席:清華大學教授周青、中國汽車技術研究中心首席專家孫振東、吉林大學汽車工程學院院長高振海、Zenseact AB中國執行董事長Rikard Uddström、上海測迅汽車科技首席戰略官Rainer Hoffmann等嘉賓 ,在會議現場就汽車在技術創新下所面臨的安全挑戰進行了討論。他們一致認為,安全問題是智能駕駛最終要解決的核心問題,當前智能駕駛還處在弱人工智能階段,汽車安全工程師要與軟件工程師同力合作,來應對智能汽車所面臨的安全性挑戰。另外,如今車輛加載了越來越多的電子元器件和軟件,如何評測其安全性是目前亟待解決的問題。

本次大會共有4個分論壇:智能駕駛安全技術、機械載荷工況電動汽車動力電池安全性、信息網絡安全和自動駕駛功能安全與SOTIF。分論壇上,來自同濟大學、清華大學、北卡羅來納大學、卡耐基梅隆大學、一汽、上汽、通用汽車、江鈴汽車、吉利、蔚來、大陸汽車電子、博世、安波福、福瑞泰克、滴滴等幾十位專家和負責人,就相關議題各抒己見,為與會嘉賓分享了業內前沿技術和理念的饕餮盛宴。

會議間隙與會嘉賓體驗產品并熱烈討論

不少與會嘉賓在會后表示,SAE International與安亭•上海國際汽車城聯合主辦的“2020 國際汽車安全與測試大會”搭建了一個專業化、細分化、理論與應用相結合的產業前沿交流平臺,有助于助推實現汽車產業轉型穩步升級和蓬勃發展。