2022中國汽車低碳行動國際研討會在京召開

2022年7月27日,中國汽車技術研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”)與中國消費品質量安全促進會聯合主辦、中汽數據有限公司(以下簡稱“中汽數據”)承辦的“2022中國汽車低碳行動國際研討會”在京隆重召開。會上,中汽數據發布了中國汽車低碳行動計劃(2022)執行摘要成果,并正式公布中國汽車低碳行動計劃顧問委員會名單,工業和信息化部節能與綜合利用司及國家市場監管總局認證監督管理司相關領導出席并發言,中國環境科學研究院環境基準與風險評估國家重點實驗室主任、中國工程院院士吳豐昌以及中國消費品質量安全促進副理事長兼秘書長王昆線上參會并發言。同時,來自20余家國內外知名機構的專家代表,圍繞全球汽車行業碳中和愿景開展了專題分享。

據悉,為支撐中國汽車行業低碳發展,以及為應對氣候變化貢獻中國智慧和中國方案,中汽中心于2018年牽頭成立了“世界汽車生命周期聯合研究工作組(WALCA)”,并組織開展“中國汽車低碳行動計劃(CALCP)”相關研究工作。今年是第五年發布《中國汽車低碳行動計劃研究報告》,共披露了1.5萬余款車型全生命周期碳排放,涵蓋銷量規模上億輛,相關研究成果被工業和信息化部、生態環境部等有關部門采信,得到了汽車行業的高度認可,并被劍橋大學、耶魯大學、能源基金會等諸多國際知名高校和機構引用,在央視、中國汽車報、中國環境報等主流媒體上公開傳播聲量超萬級。

今年,“中國汽車低碳行動計劃(2022)”以“面向碳中和的汽車行業低碳發展戰略與轉型路徑”為主題,全面核算并公示中國所有在售車型生命周期碳排放數據,并廣泛聯合世界可持續發展工商理事會、世界經濟論壇、世界鋼鐵協會、國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心、交通運輸部規劃研究院等20余家國內外知名機構的權威專家聯合編制,基于多維度、系統性的量化分析,剖析汽車產業低碳發展現狀及趨勢,創造性的提出了“十大低碳轉型路徑”,并為行業低碳轉型提出科學、可操作的低碳發展戰略。報告相關成果首次以中、英雙版圖書的形式,分別由機械工業出版社、施普林格(Springer)出版社面向全球出版,旨在各國紛紛加速綠色低碳轉型的后疫情時代,向世界講好中國汽車低碳行動故事、貢獻中國方案。

當前,在全球疫情防控常態化的背景下,各國紛紛以綠色低碳為抓手,推動產業升級,維護產業鏈供應鏈的穩定,搶占未來競爭高地。在碳中和背景下,汽車產業發展面臨新挑戰新機遇,本次國際研討會邀請國內外政產學研等各方齊聚一堂、集智共商、交流分享、思想碰撞,廣泛凝聚行業共識,共話汽車行業碳中和愿景,助力產業低碳高質量發展。

領導及院士發言

中汽中心黨委委員、副總經理吳志新出席會議并致歡迎辭。他在致辭中指出中汽中心已建立了本土化的汽車生命周期碳排放研究體系,形成國內外認可的汽車碳排放核算方法學、數據庫、模型、核算工具OBS、軟件平臺,支撐汽車行業綠色低碳轉型,未來還將深化圍繞標準規范研究、構建碳排放數據體系、上線中國汽車產品碳排放信息公示平臺(CEPP),同時加大國際低碳研究合作,為建設清潔美麗世界貢獻中國智慧、中國方案、中國力量。

中汽中心黨委委員、副總經理吳志新致辭

國家市場監管總局認證監督管理司工業品處處長丁兆國出席并發言。丁兆國在發言中介紹了中國綠色產品認證取得的成績,并圍繞雙碳目標從基于需求構建全生命周期雙碳認證體系、強化監管營造良好的汽車低碳發展環境、深化國際計量認證合作與互信三方面指出了下一步推進汽車產業低碳發展的工作思路。

國家市場監管總局認證監督管理司工業品處處長丁兆國發言

中國消費品質量安全促進會副理事長兼秘書長王昆線上參會并發言。他在發言中指出我國汽車消費仍存在巨大增長潛力,隨著汽車保有量的快速攀升,汽車領域的碳排放也將快速增長,汽車產業的低碳發展關乎我國雙碳目標的實現。中國汽車低碳行動計劃核算并公示了我國汽車產品全生命周期碳排放量,并分析不同減排措施及其減排效益,為我國汽車產業制定低碳發展戰略及加速低碳轉型提供了重要支撐。

中國消費品質量安全促進會副理事長兼秘書長王昆發言

中國環境科學研究院環境基準與風險評估國家重點實驗室主任、中國工程院院士吳豐昌代表顧問委員會發言。他在發言中指出汽車行業雙碳目標的實現涉及了方方面面的工作,將在經濟、能源、技術、政策體系帶來深刻的影響和挑戰。因此,汽車行業減排工作不僅要注重原材料供應端、生產端的減排,也要注重低碳排放汽車研發、制造、汽車使用環節的減排,在充分發揮制度體系的引領及倒逼作用的同時,構建全鏈路減碳行動,促使產業升級。

中國環境科學研究院院士吳豐昌發言

《中國汽車低碳行動計劃(2022)執行摘要》發布

會上,中汽數據發布了《中國汽車低碳行動計劃(2022)執行摘要》。該研究應用生命周期評價方法,基于中國汽車生命周期數據庫(CALCD),使用中國汽車生命周期評價乘用車模型、商用車模型、動力蓄電池模型、材料模型、資源模型共計5個模型和汽車生命周期評價工具(OBS),以中國工業碳排放信息系統(CICES)為支撐。首先,對2021年中國境內銷售的乘用車、商用車,開展單車、企業和車隊全生命周期的碳排放核算。分析和公示中國現階段汽車產品、企業和行業層面的生命周期碳排放水平。其次,為促進汽車行業綠色低碳發展,該研究分別設置了現有政策、中度減排和強化減排三個情景,從不同角度提出了電力低碳化轉型、車輛電動化轉型、燃料脫碳化轉型、材料低碳化轉型、生產數字化轉型、交通智慧化轉型、出行共享化轉型、資源循環化轉型、捕集利用和封存、產品生態化轉型這十大路徑,并在此基礎上,充分討論了不同情景下不同路徑的碳減排潛力。最后,基于研究結果和雙碳目標下汽車行業面臨的國內外挑戰,為我國汽車行業低碳發展指出了政策措施和戰略要點建議,以期引領汽車行業向碳中和目標邁進,共筑更高質量、更有效率、更可持續的未來。

《中國汽車低碳行動計劃(2022)執行摘要》

在今年核算的車型中吉利幾何E的全生命周期碳排放量是A0級純電動乘用車中最低的,作為低碳車型代表,吉利汽車研究院(寧波)有限公司幾何品牌研究院執行副院長易新宇介紹了吉利汽車低碳發展經驗及相關成果。

吉利汽車低碳發展經驗及相關成果分享

專家觀點:汽車低碳行動計劃專題分享

會上,來自主管部門、行業機構、科研院校的十余位權威專家針對中國汽車行業低碳發展與轉型進行了專題分享。來自中共中央黨校(國家行政學院)的講師宋昌素就“以汽車生態化助力碳中和目標實現”進行了分享,中國汽車技術研究中心有限公司汽車標準化研究所高級工程師張銅柱就“汽車低碳發展標準體系建設”進行了分享,上海蔚來汽車有限公司環保和材料專家孟大海就“車輛電動化轉型”進行了分享,阿美亞洲交通戰略部長薛興宇就“減少以油原料的交通溫室氣體排放”進行了分享,世界鋼鐵協會北京代表處首席代表鐘紹良就“鋼鐵材料低碳化轉型路徑分析”,中國鋁業集團高端制造股份有限公司運營部主管經理任嘉祥就“鋁加工行業低碳化轉型的思考”進行了分享,國高材高分子材料產業創新中心有限公司總經理吳博就“塑料低碳化轉型”進行了分享,河北工業大學研究員劉晶就“工業數字化技術助力汽車行業低碳發展”,中國石油大學(北京)副教授鄭馨竺就“出行共享化轉型”進行了分享,格林美綠色產業創新研究院院長宋華偉就“資源循環化轉型”進行了分享。

汽車低碳行動計劃專題分享

國際對話:世界汽車生命周期碳排放研究進展

值得關注的是,會上來自聯合國環境規劃署駐華代表處、歐盟駐華代表團、德國駐華大使館及英國駐華大使館等外方機構的代表充分肯定了中國汽車低碳行動計劃的研究成果,并指出氣候危機是世界各國面臨的共同挑戰,需要多方努力共同應對。嘉賓代表分別分享了歐盟、德國、英國應對氣候變化的政策規劃,介紹了推動汽車零碳發展的相關舉措,如汽車全面電動化、加大充電基礎設施建設支持力度、推動使用清潔能源、加強廢舊電池等資源回收利用等。未來,各方希望加強與中方的合作,共同推進汽車行業綠色低碳可持續發展。

國際機構代表主題演講

會上,歐洲經濟委員會(UNECE)、溫室氣體協議(GHG Protocol)、SYSTEMIQ公司、世界可持續發展工商理事會(WBCSD)、全球電池聯盟、劍橋大學及諾丁漢大學的專家代表圍繞“世界汽車生命周期碳排放研究進展”進行了專題分享,為與會者提供最前沿的國際汽車行業低碳發展資訊。來自歐洲經濟委員會(UNECE)的專家Francois Cuenot圍繞“國際汽車生命周期研究進展介紹”進行了分享,來自溫室氣體協議(GHG Protocol)的專家Amir Safaei圍繞“國際生命周期評價方法與標準介紹”進行了分享,SYSTEMIQ公司交通運輸平臺負責人Matthias Ballweg圍繞“汽車材料向循環材料轉型 ”進行了分享,來自世界可持續發展工商理事會(WBCSD)的專家 Jean Balsat圍繞“汽車碳排放信息披露伙伴關系”進行了分享,來自全球電池聯盟的專家Dr. Torsten Freund圍繞“關鍵(電動)車輛部件示例:電池護照”進行了分享,來自劍橋大學的研究員Fanran Meng圍繞“汽車行業材料需求與排放研究”進行了分享,來自諾丁漢大學的Ben Davies博士圍繞“電動汽車用鋰離子電池的生命周期評估”進行了分享。

世界汽車生命周期碳排放研究進展專題分享

2022年是實施“十四五”規劃承前啟后的關鍵之年,是我國汽車工業踐行“30·60”雙碳目標,落實高質量發展的重要一年。相信在各方共同努力下,汽車產業將成為后疫情時代,我國經濟綠色復蘇的重要“貢獻者”,并為全球應對氣候變化行動貢獻中國力量!

《中國汽車低碳行動計劃(2022)執行摘要》下載鏈接:

http://www.auto-eaca.com/plus/view.php?aid=561