如何搭建汽車出行行業私域運營體系？

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在紛繁復雜的市場環境下，整個汽車出行行業，從主機廠，到經銷商4S店，再到汽修汽服門店，都在不斷探索新形勢下的生存發展之道。

汽車出行行業多元化的業務模式，也要求企業能夠通過差異化運營角度，更高效地了解、滿足用戶需求。比如：

● 整車銷售業務，高價低頻，重用戶口碑營銷

● 汽車養護業務，低價高頻，重用戶粘性培養

● 二手車買賣業務，更注重用戶信任度

● 所以，針對不同業務需求，企業運營側重點也不盡相同。

私域運營及時出現，為車企及服務商進行差異化運營，提供了強大推力。

而數字化+私域又賦予車企們對用戶“強觸達+精細化運營+智能管理”的能力。

那么，賦能車企實現業績增長的“私域+數字化”體系該如何實現呢？

請看下圖↓↓↓

為了幫助大家系統了解汽車出行行業的數字化私域體系搭建流程，塵鋒Growth研究院，基于塵鋒以往服務過的大量相關企業運營經驗，結合行業前沿理論，精心制作了上面這份《汽車出行行業私域體系知識地圖》。地圖內容共5大板塊，28個系統知識點，100+記憶點，一張圖幫你摸透行業私域搭建玩法。

一、汽車出行行業業務背景

在搭建私域體系之前，我們首先要了解整個汽車出行行業的行業背景和業務模式。汽車出行行業整體上分為上——中——下游，簡單概括下來，就是主機廠、經銷商和4S店、汽車后市場。

主機廠有三種渠道銷售模式。

第一種是經銷模式。主機廠授權經銷商向消費者提供產品和服務。

第二種是代理銷售模式。主機廠采取授權和直接面向消費者的兩種模式。

第三種，就是直銷模式，比如造車新勢力的蔚來、小鵬、理想等等。主機廠直接面向消費者服務，完成整車銷售、保養等服務。

無論采取哪種方式，消費者購買到車輛后，就會進入到了汽車后市場的服務領域。其中包括零配件供應商、保險金融類、汽車工具類、第三方預約支付平臺、線下門店以及物流倉儲服務等。

整車銷售加上汽車后市場，構成了整個汽車出行行業的業務模式。隨著市場環境不斷變化，汽車出行行業的用戶運營形式也同步改變。

首先，在市場層面，汽車市場整體已經進入了存量轉化階段，公域流量見頂。

其次，在運營層面，各行業開啟了用戶直連（DTC）模式，提升和用戶之間的關系，比如前文提到的蔚小理，都在精耕私域運營模式。

最后，在工具層，隨著媒體平臺和營銷工具的不斷演化，倒逼車企之間的數字化營銷手段不斷升級。

在以上大背景下，新階段汽車企業需要重構3大用戶運營邏輯。

1.以用戶為中心。

在過去，汽車企業用戶難以突破以“產品為中心”的禁錮，而如今需要轉變為“以用戶為中心”，提升用戶服務意識。

2.用戶價值戰略演進。

在用戶直連時代，汽車企業的用戶價值戰略定位也在不斷演進，重新解構了汽車行業的用戶價值挖掘邏輯。

3.拓寬用戶價值邊界

可以說不同用戶價值的戰略定位，也催生了不同的用戶運營邏輯。新時代的汽車運營手段要以圍繞車主的“滿意——推薦”作為最核心的運營邏輯。

所以，車企需要構建適合自己的私域運營體系。

二、汽車出行行業私域運營體系

構建車企的私域運營體系，需要依據AARRR模型，以引流——激活——留存——收入——傳播為鏈路規劃私域流程。

首先通過汽車垂類媒體、抖音頭條小紅書等平臺、百度官網等公域流量池進行引流。

引流后進入企業私域池，這其中包括微信小程序/公眾號/品牌粉絲群，通過企業微信進行流量承載和留存。如果企業有自有APP，針對企業的定制化場景，也可直接鏈接內部平臺。

留存后，品牌可以通過持續挖掘用戶全生命周期價值（LTV）進行轉化。

最后，通過口碑裂變，私域反哺公域進行全域運營傳播。

三、引流獲客

汽車出行行業如何引流獲客？

對于咱們汽車出行行業來說，有兩個重點。

第一個重點是如何將用戶從公域沉淀在私域中。第二個重點是用戶來到私域后，我們企業，品牌，如何運營用戶。這是我們講做私域的兩個重點。

汽車行業的公域平臺可以分為以下幾類：

● 汽車垂直媒體類，比如汽車之家/易車

● 短視頻自媒體類，比如抖音/頭條/小紅書

● 還有我們品牌自有的資源，比如官網/門店等等

品牌通過多樣化的活動和手段，然后將用戶沉淀在微信生態中。包括視頻號、公眾號、小程序等等。

那么我們講沉淀在微信生態，比如說用戶都在你的公眾號里，你的公眾號有幾十萬粉絲，這個算是用戶在你的私域中嗎？

其實并不是哈，公眾號算是一個“弱私域”，因為品牌不能夠隨時給用戶發消息，比如我是寶馬經銷商，新到了幾款車，我不可能在公眾號消息里發給想要的人。

那怎么辦呢？大家說很簡單，加微信，有了微信，就可以隨時發消息給王老板，李老板。

但是個人微信加好友，就會面臨著一些功能上的問題，比如加客戶好友有上限，容易封號，運營工具少，沒效率。

這時候，我們就可以將用戶添加在企業微信中。我總結了企業微信的四大優勢。

第一個是企業微信提供了豐富的顧客運營和增長工具，再結合我們的智能銷售管理SCRM系統，可以說是如虎添翼。

第二個優勢是企業微信加好友不會限制數量，不用擔心員工離職客戶流失；

第三個是企業微信在使用端的體驗是和個人微信幾乎相同的

第四個就是多樣化的管理功能。

所以基于這四點，大家也可以看到，越來越多的品牌選擇基于企業微信結合智能銷售管理SCRM系統來做客戶運營。

四、運營轉化

在轉化階段，我們可以通過三層劃分，來打造汽車出行行業的運營轉化體系。

首先是用戶意向分層。根據車主的需求劃分身份，比如乘用車主C端、渠道銷售（合伙人）等等。

其次就是通過打造個性化服務構建服務層，比如購車業務、用車業務、獲取銷售商機等等。

最后就是針對用戶分層進行精細化運營，通過線上線下全域運營，形成車后服務體系和車生活供應鏈體系。

通過用戶分組分層，然后打造優質內容，做好汽車出行行業的轉化運營體系。

同時，前段時間，塵鋒受騰訊云邀請，以《汽車出行行業如何用私域構筑增長新引擎》為主題，向廣大汽車行業從業者們做了一場精彩分享，內容節選如下：

本場分享的完整版PPT，我們也將和本次知識地圖一道，分享給大家，關注公眾號【塵鋒Growth研究院】私信即可領取。

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