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寶物三--彈簧
 
雖說各種車輛的懸掛部分都裝備有減震彈簧，可對于越野車來說，彈簧的作用卻是更加重要而突出：緩解崎嶇路面產生的巨大震動和沖擊，提高越野時的乘坐舒適性的安全性：增加懸架的跳動行程，大大提升通過性和越野品質。
為了能適應更加苛刻的行駛路面，越野車的彈簧基本上都經過了改裝。為配合不同的用途和需求，可選擇類型、長度、直徑、螺圈數和剛度各不相同的彈簧。
1、鋼板彈簧由若干細長的鋼片構成，是具有悠久歷史的傳統形式。其結構簡單，配件少，制造成本低，不易斷裂，易維修，非常適合減緩巨大的震動應力。但是鋼板彈簧會增加非懸掛重量，路面附著性不如使用螺施彈簧和扭力桿的獨立懸掛系統，此外，鋼板之間的摩擦會使其不能緩沖一切細微震動，以至于無法帶來最舒適的駕駛狀態。由于當今越來越強調駕乘的舒適性，所以鋼板彈簧開始在日本4×4越野車上消失，但無論如何，還是有相當一批越野愛好者始終鐘愛這種彈簧。
2、螺施彈簧是十分常見的一種汽車減震彈簧，與鋼板彈簧相比，其重量更輕、更結實，尺寸更小、更靈活，在相同的表面下，具有更大的彈性，此外由于不存在鋼片間的摩擦，輕微震動能被較好地屏蔽。
3、棒狀的扭力桿彈簧是依靠扭轉時產生的回彈力工作的，所占空間小；調整車輛的高度較容易，但不改變行程。
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