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ABS作為制動防抱死系統，購車之后一直想試試其效果，曾經在環城路80 km／h時有意試過幾次，包括晴天和雨天，但終因不忍心對待新車就一腳將剎車踩的過死，未感覺到其效果。前天，在高速行駛中由于發生了驚魂的意外事件，一腳將剎車踩死，無意中測試了FK988新自由人的ABS。
一、測試經過
2002年6月28日，朋友有約到外地去搞個專業講座，為等另一哥們做完手頭的急事后一同前往，一直等到上午9：40才離開單位。正常情況下12：00以后到達，可近路正在拓寬，很難走，時間不能保證，不得已選擇了相對遠點的駕車路線，其中有一多半為高速，雖然路途遠了點，可跑起來會比較順暢。
高速公路上車輛不是很多，天氣不錯，把音響音量放到適中，聽著"街舞曲"，一上高速就是120－140km/h(超速，為了趕點時間，偶爾違章，好在本地高速沒有裝測速裝置)，當車輛走到一城市出口，看前方路況良好，鳴笛、晃遠光示意準備超一輛大貨車時，危險事件發生了！
當我的新自由人與大貨僅有20米左右時，大貨在無任何燈光信號情況下突然侵入超車道，我腦子中瞬時只有兩個字"壞了"！
我本能的反應是一邊緊急剎車一力使勁鳴笛，心里下意識想，這下肯定要撞了。就在這一瞬間，貨車又回到了運行車道上，只見貨車司機的左手還在撥弄他那寬大的倒車鏡。我明白了他是操作倒車鏡時方向擺動了�？纯次业能囶^已經接近貨車的屁股。車速大概從140減到了80左右。若不是貨車又回到運行車道，后果可想而知。雖是虛驚一場，但卻讓我的心跳加速到了可謂驚魂的狀態。就在這一瞬間，我的腳感覺到了ABS有規律地反彈。無意中測試了FK988新自由人的ABS。
二、效果評定
從這次意外事件中無意的測試情況看，一是證明了富康988新自由人的ABS不是擺設，確確實實起作用了；二是防抱死功能使我多少增加了一點點自信，即使在最驚魂的一瞬間（當然，我希望各位都不要重演這驚險的一幕，任何時候都應該是"安全第一"）；三是富康的ABS作用頻率和效果比不上別克（曾對別克的ABS進行過測試）。
三、后記
此次出差還遇到了兩件事：一是到了外地后，莫明其妙地發現FK988新自由人的右前輪護罩丟失；二是一朋友十分熱心，趁我忙著講課時把車開出去裝前輪護罩、加油，在途中由于技術不熟練在處理避讓時將車碰到了花壇上，保險杠破碎（說實話，心愛的新車才4500公里就第一次碰撞，真是心疼，LD還狠批語了我）。
綜合以上情況，歸納以下意見供各位DX參考：
1、ABS在緊急情況下剎車時確實能夠起到防抱死作用，相信它但還是要做好預防，千萬不要依賴它；
2、高速路上行駛時要特別注意大貨車，預防其在無任何燈光信號情況下突然變線，特別是夜間行車（這種情況我遇到過不止一次）。此種情況一出事故就是大事；
3、對于朋友借車，要多了解其駕車技術水平，光憑感情等出了事情會弄得大家都不好。
安全行車，要警鐘常鳴！祝各位DX行車一定要保證安全，在安全的基礎上去感受快感吧。
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