艾瑞澤5動力怎么樣

艾瑞澤5（查成交價|參配|優惠政策）動力怎么樣？汽車網小編為您來解答。

　艾瑞澤5 SPORT所搭載的1.5T發動機代號為SQRE4T15，在同級別的發動機中，賬面參數處于主流水平。相對而言更搶眼的是官方宣稱的37.1%熱效率，這是基于的DVVT，進氣歧管集成中冷器、缸蓋集成排氣歧管等技術下所達到的。

需知這臺發動機并沒有采用直噴技術，相信其熱效率仍有一定的提升空間。至于傳動方面則采用奇瑞自家可模擬7速的CVT變速箱，其平順性以及響應速度均有水準之上的表現。

可能會有人覺得動力有點綿弱，其實只不過是CVT變速箱的梳理與發動機更注重動力輸出的平順性所致，這種調校其實也更適合城市走走停停的路況，也讓動力來得更容易被掌控。

加上發動機有不俗的低扭輸出，伴隨著轉速的積極攀升，躍過2000轉后便是一馬平川的扭矩平原。盡管CVT變速箱讓加速的步伐顯得不緊不慢，但全力爆發之下，仍顯得相當矯健有力，而且基本察覺不出渦輪介入的突兀。

然而兩種模式的差別并非特別大，SPORT模式換來更快一點的響應速度，中段提速時，踩下油門后，車速也隨之上揚，時速與發動機轉速基本是同步變化的，可見官方所稱加速響應提升35%確有其事。

總評：作為自主品牌的一匹黑馬，艾瑞澤5從上市至今一直都比較熱門，不得不承認奇瑞這幾年的進步確實挺大。艾瑞澤5是介于艾瑞澤7（查成交價|參配|優惠政策）與艾瑞澤3（查成交價|參配|優惠政策）之間的一款車型，定位低于艾瑞澤7，但它又不僅僅像艾瑞澤3那樣只是滿足于普通代步需求，艾瑞澤5更多的是在這種需求上進階了一個檔次，

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