奔馳C級音響喇叭改裝

奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）音響喇叭改裝？汽車網小編為您來解答。

一．奔馳C級（奔馳C260）汽車音響改裝配置單：

前聲場喇叭：以色列摩雷優特聲兩分頻套裝喇叭

隔音：四門STP 金衛士（查成交價|參配|優惠政策）隔音

升級總價：4000元

汽車音響改裝店家：上海音豪專業汽車音響改裝旗艦店

前門拆卸內飾，準備做隔音工程和喇叭升級工作：車門雙層隔音：做音響必做隔音這是大家的共識，改音響不做隔音的話差不多等于白做，對于隔音材料的選擇應該選擇環保、無異味、專業的系列隔音材料、隔音不是單一的減振就ok的，需要包括減振、隔音、密封、吸音一系列專業施工才能達到滿意的效果。

前聲場安裝以色列摩雷優特聲二分頻套裝喇叭：

摩雷優特聲：此次喇叭使用的為原位無損換裝，各頻段聲音表現都很出色，聽人聲、流行或大動態舞曲類音樂都有著上層的表現，聲音圓潤且極富音樂韻味。

安裝好摩雷優特聲中低音喇叭的前車門。

改造奔馳音響喇叭要無損改裝這款車音響，必須滿足幾個條件：

1、中音喇叭口徑不得超過4寸（因為原車就是4寸，沒有更大的空間）

2、中音喇叭必須是寬頻的（因為低音位置不理想，所以門上中音必須承擔絕大多數音域，否則聲音就跑到腳下去了）（寬頻喇叭幾乎都是4寸深錐結構，3寸的口徑或者球頂結構的頻響都不夠寬）

3、中音喇叭的厚度不能大（因為原車是超薄設計，預留的空間很小，稍微厚一點喇叭就頂到后面塑料門板，裝不上）

4、高音喇叭的尺寸應和原來預留的孔位一致（大約是1.5寸）

鑒于此，德國曼斯特在新C上市不久后便開始設計符合這款車改裝的專用喇叭，目前這款專用音響終于面世。一套MB 4.2FR包含了前后左右4只中音喇叭，2只高音喇叭，2只分頻器，所有大小尺寸均符合奔馳設計，中音喇叭的頻響達到了59hz(實際分頻器設計了200hz截至，符合奔馳結構需求）。還上這套音響后，聲音頓時干凈透徹許多，高頻清脆圓潤，有延伸有泛音，中音清晰飽滿，不再是亂糟糟含糊不清。

奔馳c200l這樣改裝音響聽人聲效果非常不錯喲

二．案例：奔馳（C級）c200l音響改裝給大家展示了如何音響改裝，今天這個方案給大家帶來更加升華的改裝方法，想在奔馳c200l車內聽到好聲音，元音改值得你信奈。車主平時主要聽人聲跟流行音樂，今天這個方案相對之前的德國歌德的改裝方案來講，效果更加出眾，聲音的細節、飽滿度都比之前的好非常非常，具體是什么樣的方案呢？

主機：原車DSP：卡萊v461前聲場：德國RS貴族200.3三分頻后聲場：原車功放：意大利詩芬尼90.4

2門雙層大白鯊止震板

奔馳c200l不選配的情況下，原車前門高音以及8寸的中低音單元是不完整的或是沒有的，要想獲得更好的聽音感受，那么改裝是不錯的，安裝位置均是原裝位，不破壞原車其他什么東西。車門止震板選用大白鯊，車門采用條貼處理是因為讓止震板跟原車的更貼合，效果也會更棒。原車6寸中低音喇叭跟rs貴族8寸中低音對比，該款喇叭同樣是采用純手工打造喲。喇叭是原裝位置安裝喲，8寸的中低音單元能夠為你表現出更出眾的中低頻效果，在聽一些帶有低音的歌曲的時候不會干凈到聲音不夠飽滿，最主要的是直接在原裝位置就能夠安裝。功放跟處理器安裝的位置，由于空間的位置，功放是采用意大利詩芬尼的90.4，用來驅動前聲場的喇叭，也就是說這套系統就是半主動系統。旁邊小的是卡萊的DSp處理器，如果你想獲得更好的聲音品質，DSp處理器正好能夠滿足你這個要求，通過它進行eq調節、聲場定位處理等，總之好效果肯定缺少不了它

總評：自從換代之后，奔馳C級一躍成為豪華中型車市場最熱門的車型之一，出色的外觀和內飾設計都為奔馳C級奪得了不少呼聲。

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