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寶馬3系低速頓挫

2024-07-17 02:18:03 作者:資訊小編

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針對寶馬3系低速頓挫問題來源有兩方面:一 、渦輪增壓的突然介入 。二 、換擋 。只要是自動擋的車都存在頓挫,因為這是由自動擋車的換擋邏輯決定的(加油將擋再逐漸升檔),最大的區別是車的頓挫感強度不同。如果是3系的話渦輪增壓介入轉速是1250轉,所以如果當你駕駛時已經超過1250轉且處于正常逐步提速階段就很難感覺到頓挫感。如果不是這種情況的話頓挫感還是有一些的。

自動變速箱出現頓挫,很多情況下,并不是內部閥體損壞,而是內部出現了頑固性的臟污和雜質,尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞,導致無法實現對油壓的有效調節,造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時, 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱:“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。”

高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時,油泥(雜質或臟污)亦會在變速箱內部產生(例如閥體),導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃,橡膠密封材料會開始變硬, 最后導致滲漏,液壓降低。

寶馬3系低速頓挫

總評:在主流的豪華品牌中型車中要說最受年輕人青睞的當屬寶馬3系,除了一貫出色的運動操控性能,這一代寶馬3系在豪華感跟舒適性上也在向大哥5系靠攏。改款后的寶馬3系在外觀上新增M運動外觀套件的選擇,內飾配置也進行了一個全面的升級。

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