博越6at變速箱到底怎么樣

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博越使用的是DSI的6at變速箱，澳大利亞DSI自動變速器公司是一家集研發、制造、銷售為一體的自動變速器專業公司，2009年，DSI被中國吉利控股集團全資收購，目前吉利已在湘潭、濟寧、重慶等地籌建工廠，大規模生產DSI自動變速器，并已在帝豪的EC8，英倫的SC7以及博越上搭載。

DSI6AT采用了帶防滑控制和鎖止離合器的液力變矩器，可以達到400N·m甚至更大的扭矩需求，同時保證足夠的后備安全系數。DSI6AT擁有成熟的技術品質，制造工藝、配套體系等優勢的積累，保證了使用的可靠性，使用壽命長達250000km。

在試駕過程中，博越這款DSI6AT自動變速器起步給油力度相當，正常駕駛行駛的情況下，變速箱換擋比較平順，沒有突兀感。這里很大程度與變速器各當速比設置有著不可或缺的作用，另一方面也與發動機的配合也有很大關系。但是，深踩油門這款變速器的降擋顯得有些遲鈍，這點要是能進一步調校，相信這款變速器會上一個檔次。

博越6at變速箱缺點也不少，6AT不過是早期4AT的升級，技術是比較落后的，而且不支持小扭矩的發動機。因此，實用性其實有限。而且DSI的變速箱主要匹配的是大排量縱置發動機，用在相關后驅SUV和轎車上，而目前大多數車型都是橫置發動機，因此其傳動效率、燃油經濟性、尺寸、重量等指標都比較差。

總評：吉利博越，是由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領的國際化設計團隊，歷時三年半，傾力打造的互聯精品SUV，會“智能剎車、會呼吸、會聽話”，好看、好開、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智能化方面也“智高一籌”，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯都引領著SUV新潮流。

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