豐田普拉多6速變速箱介紹

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豐田普拉多6速變速箱介紹，不管是手動還是自動豐田普拉多都有檔位概念，到達一定轉速就要換擋，不然發動機會過載。無級變速沒有一般變速箱的齒輪，而是以兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上傳動帶來傳動。技術原理說來比較復雜，簡單來說，無級變速有兩個傳動輪，A輪為主動輪，B輪為從動輪，傳動輪為呈圓錐狀，一頭大一頭小，中間用傳動帶鏈接。當汽車剛起步是，傳動帶位置一邊鏈接A輪的大直徑上（大頭），一邊鏈接在B輪的小直徑上（小頭）。隨著汽車逐步的加速后，傳動帶分別從A輪B輪的另外一頭移動，當速度到達頂峰時A輪傳動帶位置在小頭B輪傳動帶位置在大頭。這樣的設計是為了扭矩和功率之間的轉換，汽車起步時需要很大的力量推動汽車加速行駛這就是扭矩，所以A輪也是扭矩輪，當汽車平穩行駛后要的就不是爆發力而是平穩輸出的動力，這就是功率，所以B輪也就是功率輪。豐田普拉多6速變速箱常見問題：因為相對5速變速箱來說，6速變速箱的車型真的很少，大部人接觸的都是5速變速箱；甚至很多人接觸的第一部車都是5速，因為駕校也都是5速車。所以很多人不知道6速豐田普拉多的換擋習慣，所以才會有很多人反饋“難掛檔”“2退1難退”“1升2頓挫嚴重”等等問題。

總評：相信不少朋友們都看過一輛警車涂裝或者深綠色涂裝的豐田越野車在為一些官人車隊開路的場面，而那輛豐田越野車就是我們所熟悉的普拉多，平時我們都稱之為“霸道”。作為豐田越野車家族當中最暢銷的車型之一，普拉多的地位幾乎可以說無可替代，造成它如此高地位的原因就是它近乎完美的可靠性表現，但同時實用性也不錯，舒適得體，這樣的表現在同級別同價位當中的車型中難覓對手，甚至可以說無可替代。

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