沃蘭多動力：不一樣的駕乘風格

市場年輕化是如今汽車行業的主題，與此同時也催生了各種細分車型來滿足這一爆發增長的市場需求。不過。想要買一臺符合年輕人的車還真不容易，日益增長的功能需求與個性自我的選擇是年輕人選車的主要矛盾。這期懟試我們迎來了雪佛蘭沃蘭多（查成交價|參配|優惠政策）和大眾探歌，兩款車型都是針對年輕人市場而來的，其中一個擁有5+2的空間優勢，而另一位則有著SUV的市場光環，下面我就就通過《懟試》來看看，究竟哪一臺才是年輕人的菜。

　　動力方面，雪佛蘭沃蘭多采用了1.3T渦輪增壓發動機，最大功率：120kW(163PS)， 最大扭矩：230N·m，與之匹配的是6速自動變速箱；而探歌則提供了1.2T和1.4T，其中1.4T還分高、低功率版本，我們這次懟試為230TSI低功率版，最大功率：96kW(131PS)，最大扭矩：225N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。從參數來看，雖然沃蘭多采用了三缸發動機，但輸出要比探歌的要強。　　其實參數上的差異已經表明雪佛蘭沃蘭多的動力要更好；即使沃蘭多的尺寸更大，帶來更重的整備質量，但動力上的優勢還是挺明顯的，尤其是市區常用到的40-80km/h的加速區間，有點小猛的感覺；而探歌的動力也能完全滿足日常所需，但加速的力道會相對柔和一些。　　兩種不同的變速箱也表現出兩種不同的性格差異，沃蘭多的AT變速箱，動力的響應會更加及時，全力加速有拉扯感，會讓你感受到它的動力是猛的，平順性方面也不用擔心，換擋的時機和動力都難以挑刺。大眾的7速雙離合同樣表現出深厚的功底，尤其是換擋的速度，不僅快而且很有節奏感；不過雙離合起步時的蠕行結合還是沒有AT變速箱自然。　　噪音控制的水平勢均力敵，在怠速的情況下，大眾探歌的發動機噪音反而更加明顯，而中低速行駛，沃蘭多又會有一定劣勢；高速巡航的狀態下，兩者都不會有太大差異；很難在噪音方面給兩者進行一個高、低的評價，不同速度下都會有不同的差異，但兩者的隔音水平在這一價位都算不錯了。　　探歌的底盤調校很大眾，懸掛設定偏軟，但韌性還是足夠的，即使是一臺SUV，車身的轉向跟隨也不會任何拖沓，你會感覺到這是一臺很容易上手的SUV，開起來沒有什么負擔，女司機駕駛都沒有壓力。底盤的過濾會比沃蘭多更加徹底，細碎的跳動更少，當然路感也會更少。　　沃蘭多的底盤調校很有近年來通用的那種風格，在舒適的前提下會追求更佳的支撐；因此沃蘭多的底盤并非完全偏軟，雖然一臺5+2車難以帶來有很強的運動感，但駕駛參與感和駕駛氛圍還是要比探歌強烈的。當然它還是能夠保證車內的7名成員都獲得良好的舒適性，當中座椅的舒適性起到了不少的作用。　　總結：探歌長在套娃祖師爺的家族中，但有著截然不同的設計，有著其他兄弟車型沒有的個性，是一臺為年輕人而生的SUV；而雪佛蘭沃蘭多，不僅提供了非?？岬耐庥^設計，而且價格相近的情況下，配置也會有明顯的優勢，而5+2的布局更是解決了年輕家庭座位數的硬需求。回到最初的問題：誰才是年輕人的愛？不可否認，一臺個性的SUV也許就是年輕人的夢想車型，但又無可奈何地犧牲了空間和配置；而沃蘭多的存在，更像是解決了夢想與現實之間的矛盾，是一個更理想的選擇。

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