思域高速路自動駕駛體驗

“Honda Meeting”，相信關注本田技術的本田粉們對這個大會都不陌生，因為本田每年都會通過這個大會來發布最新的技術，今年自然也不例外。所以我們又來到了位于日本宇都宮的本田技術研究所，率先體驗這些技術成果。

　　文章開始前，我們先大致了解一下本田接下來的發展方向。本田表示，接下來將會強化電動化與自動駕駛等先進安全技術。具體表現在哪些方面呢？首先在電氣化技術方面，2018年本田將向中國市場投放中國專屬版本電動車

　　到2030年，則要實現電動化系列產品占全球本田汽車銷量的三分之二，這意味著接下來將有更多電動化產品導入。而在自動駕駛方面，本田表示將于2020年實現適用于高速公路的自動駕駛，并爭取在2025年左右確立面向私人汽車用戶的4級自動駕駛技術。

●自動駕駛高速公路

　　這次本田給我們展示的自動駕駛技術分為兩類，即高速公路的自動駕駛與一般道路的自動駕駛，這兩種方式在技術上還是有所差異的。下面我們先來看高速公路的自動駕駛。

　　首先我們先大致了解這套系統的構成及簡單原理。要像人一樣處理路面各種情況的話，首先要能感知外界信息，所以車上的各種攝像頭、雷達等傳感器必不可少。搜集信息后需要大腦(處理器)進行處理，并發出指令。由于并非是全自動駕駛，所以車內還要有監測駕駛員狀態的攝像頭以及供駕駛人了解行駛狀態的人機界面。

　　本次體驗的自動駕駛車型是本田的LEGEND（也就是以前國內的RLX），與我們之前看到的自動駕駛車型車頂布滿夸張的攝像頭不一樣，它表面上看與普通車型無異。細看你會發現，除了擋風玻璃上的三個攝像頭外，車頭和車尾一共布置了五個激光雷達，除此之外，車頂以及兩側還有各種雷達，作用就是相當人的眼睛、鼻子，感應外界的信息。

　　內飾看起來與普通版車型也差別不大，只是在中控大屏、方向盤等區域增加了警示燈，方便車與人的交流。另外，在中控大屏處還安裝了車內的攝像頭，用于監控駕駛員的狀態。

　　如果看完上面的圖片對這套系統實際體驗還是不夠了解，強烈建議你觀看下面的完整視頻：

【高速路自動駕駛體驗視頻】

【官方技術視頻】

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