全新一代發(fā)現(xiàn)帶上全家去發(fā)現(xiàn)

相比前幾代路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），全新一代發(fā)現(xiàn)（發(fā)現(xiàn)5）終于擺脫了過去方盒子工具車的形象，變豪華的同時也“柔和”了許多。而由硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轉變成紳士的形象也讓它受到了一些質(zhì)疑的聲音，它還是那個夠硬的發(fā)現(xiàn)嗎？

　　首先全新一代發(fā)現(xiàn)沒有采用嵌入式大梁車身，基于攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）共享平臺的它顯然加強了公路舒適性，而全鋁車身則讓它比上一代減重達390kg，這是一個很夸張的成績，在動力系統(tǒng)不變的情況下，這樣的瘦身讓它的機動性能大幅提升，在更具現(xiàn)代感的外形下，風阻系數(shù)更是能低至0.33cd。

　　其次，在內(nèi)飾部分，我們能看到足夠多的豪華元素，從用料到做工都已經(jīng)擺脫了此前較為簡陋的工具車形象，工藝和用料都接近于攬勝的水平。多媒體系統(tǒng)也是最新的，中控多媒體屏幕還支持炫酷的分屏顯示功能。

全新一代發(fā)現(xiàn)中控分屏演示

　　而無論是軸距亦或是車身的加長，全新一代發(fā)現(xiàn)的乘坐空間都更加舒適了，第三排可絕不是雞肋般存在，足夠大的全景天窗與坐墊高度都能讓成年人體面地坐進去，并且還提供了USB接口甚至座椅加熱。而座椅的最厲害之處在于它的全電動調(diào)節(jié)，甚至可通過手機APP來控制展開折疊，在偵測到座椅調(diào)節(jié)互相沖突時，系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)前后座椅的姿態(tài)，不會有“打架”出現(xiàn)。

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