MINI 加速及制動測試

　　在剛剛過去的北京車展上，新一季MNI進行了全球首發，其中包括三門版、五門版和敞篷版。這次MINI（查成交價|參配|優惠政策）的改款算是一次中期改款，新車對細節設計和配置進行了升級和調整，加入更多選裝套件并簡化流程，而改變最大的就要數全新的7速雙離合變速器了。作為一款強調樂趣的小車，每一次的改變都會讓人重新認識它，每一次觸碰都會有不同的新鮮感。

　　關掉車身穩定系統，全油門起步時動力響應非常直接，全新的7速雙離合響應迅速，動力爆發的瞬間轉速在4000轉左右會出現短暫的打滑，加速中段的表現更出色，最終測得百公里加速成績為7.39秒，前段加速度最大值可達0.6g。

　　全力剎車時制動力較穩定，懸掛富有韌性，方向盤有小幅度擺動在合理控制范圍之內，點頭現象不會很明顯，38.01米的剎車成績還是值得肯定的。

　　對于MINI來說，它更像是一臺大玩具，賽道屬性讓它有更強的可玩性，如果你拿它與同價位的家用車來比較，它似乎真的不能給你帶來那些舒適平庸的體驗。如果你一開始就認為這是一臺用來玩的汽車，那他在今后的使用中會給你帶來更多的樂趣，要實用還是要情懷，這必定是個頭疼的選擇題，在‌MINI的世界，注定要將我行我素的態度走下去，不會追求著讓所有人都接受它，但那一小部分人真正擁有MINI的人，只有他們自己會懂自己需要的是什么。

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