歐藍德測試：波瀾不驚

平時被咨詢購車建議時，問得最多的一個關鍵詞就是“性價比”，畢竟誰都想花更少的錢買到更好的東西。要問到合資緊湊型SUV里誰的性價比更高些？筆者腦海里第一想到的就是本文的主角——2018款廣汽三菱歐藍德（查成交價|參配|優惠政策），性價比可以說是它的一大殺手锏。

　　0-100km/h百公里加速測試：

　　由于裝備了四驅系統，即便是關閉了ESP系統全油門起步，也不會出現車輪打滑的情況，起步姿態還是挺穩健的，前懸拉伸也不算很明顯。

　　起步時0.5g的加速速度持續時間不長，隨后維持在0.4g左右，給到人的主觀加速感其實并不算強，尤其經過CVT變速箱輸出的動力相當平順，整個過程可以說是波瀾不驚，少了AT或DCT變速箱那種節奏感，最終測得百公里加速成績為10.89秒，不算出彩。

　　100km/h-0百公里制動測試：

　　至于制動方面，沒有特別要適應的，制動力度適中，也足夠線性。而在全力制動過程中，也沒有跑偏的情況出現，最終測得百公里制動成績為41.43米，這個表現中規中矩。

　　噪音測試：

　　隔音方面，無論是怠速狀態還是日常市區行駛，車廂的靜謐性表現都不錯，只是偶爾走些爛路的話，底盤傳過來的噪音會比較明顯。而在高速行駛對于路噪的抑制還算到位，主要噪音來源于風噪，不算特別安靜。

　　總結：外觀設計方面，顏值上不算出彩，屬于中庸的風格，符合大家對于一臺城市SUV的印象吧，還不至于抗拒。而在內飾設計方面，給人的感覺就相對顯得樸素了些，即便用料也不差，而在乘坐空間、后備箱空間都足夠寬裕，而且提供5座和7座兩種布局。而在配置方面就更加豐富了，即便是16.98萬元的次低配，ESC、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱等配置都一應俱全，加上舒適平順的行駛質感，相比同級對手而言性價比就更為突出了，綜合競爭力自然有了進一步的提升。

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