豐田C-HR外形：概念化的量產(chǎn)車

巨頭可能會(huì)遲到，但絕不會(huì)缺席。在足足等待了一年之后，廣汽豐田終于拿出了它們的第一款小型SUV，也是TNGA架構(gòu)下的首款SUV產(chǎn)品——C-HR。在目前國內(nèi)小型SUV這個(gè)魚龍混雜的市場中，C-HR能否有實(shí)力脫穎而出，成為佼佼者呢？今天我們就與大家一同來尋找答案。

　　C-HR對豐巢WAY（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）概念車的還原度相當(dāng)高，定位年輕動(dòng)感的它有著夸張的造型與復(fù)雜的鈑金結(jié)構(gòu)。細(xì)看下你會(huì)發(fā)現(xiàn)，C-HR的車頭大燈已經(jīng)幾乎和引擎蓋一樣長，但卻不會(huì)覺得不協(xié)調(diào)。

　　鉆石元素設(shè)計(jì)語言在車身側(cè)面體現(xiàn)得淋漓盡致，獨(dú)特的線條造型在光影下顯得非?？犰?，可想而知其鈑金工藝有多么復(fù)雜了。

　　車尾造型是整車最夸張的，豐巢WAY概念車上激進(jìn)的尾燈造型和雙擾流板居然沿用到量產(chǎn)車上，這使得C-HR看上去更像是從未來穿越而來的產(chǎn)品。

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