唐實測油耗10.51L/100km

比亞迪給人最深印象的產品，就是裝備三擎四驅雙模的加速猛獸——唐。不過，那時的比亞迪也常常被人調侃重產品技術，輕視覺設計；待到沃爾夫岡·艾格加入之后，大家才發覺，原來比亞迪給我們的感官體驗并不止于G值的追求，還有能勾起占有欲的視覺沖擊力，比亞迪全新一代唐正是其得意之作。全新一代唐給大家帶來了上一代所沒有的燃油版車型，能否吸引預算稍微吃緊的消費人群呢？

　　車輛的動力組合無需再贅述了，2.0T+6AT。這次油耗測試將會對整套發動機和變速箱匹配以及工作效率進行考驗。油耗測試期間變速箱將會掛入D擋模式，同時開啟ECO模式；空調溫度調節至22℃，全程固定兩擋風量。行駛路線為50%的高速暢順路況，50%的市區走走停停以及擁堵路況，力求最大限度模仿日常使用的情況。

　　這次測試很好地展現了比亞迪全新一代唐燃油版的驅動效率，發動機和變速箱在傳遞動力方面都表現得較為高效平順。說實在，唐燃油版的綜合油耗竟然能達到10.51L/100km的表現，讓我感到小小的驚訝——要知道唐燃油版的整備質量已經超過1.9噸，而且還是采用2.0T發動機，因此能夠有10個油左右的綜合油耗表現，也是完全可以接受的。當然，這次結果僅代表本次測試過程，同時我們測試時的駕駛風格也是相對偏柔和的，因此得出的結果并不具有普遍性，僅供參考。

　　相信每一位看過并親密接觸過比亞迪全新一代唐的人都會覺得，新車由內而外的改變的的確確對得起“全新一代”的頭銜，這也是作為比亞迪旗艦車型所該有的表現。從我們實測體驗的結果來看，雖然唐燃油版并非“運動健將”，但其綜合表現，更適合冠上“居家必備”的頭銜；再加上燃油版車型更加親民的價格（12.99-16.99萬元的價格本身就已有很大的說服力了），也有著和DM版本同樣出色的外觀內飾設計及豐富配置，其競爭力的提升并不是一點半點。我們不妨期待一下這款全新產品的市場表現吧。

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