大捷龍PHEV性能測試：加速/制動/噪音

如果有這樣一款車，插電混動版本和燃油版售價(jià)一致，還送新能源牌照，你會想到誰呢？在雙重誘惑下，真正有高端MPV需求的群體很難不去考慮他，這輛車就是克萊斯勒大捷龍PHEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。當(dāng)情懷轉(zhuǎn)變?yōu)閯傂?，這個(gè)產(chǎn)品可以說已經(jīng)成功了一半了，同樣我們對這款車也愈發(fā)好奇。

　　0-100km/h加速測試　　大捷龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV起步非常平穩(wěn)，即使關(guān)閉了ESC全油門起步也并不會給到你能秒天秒地的動力輸出，符合MPV車型的一貫調(diào)性。而最終加速成績和燃油版車型差不多，在同級別當(dāng)中處于上游水平。　　100-0km/h制動測試　　噪音測試　　大捷龍PHEV車廂內(nèi)部靜謐性整體控制的較為不錯(cuò)，怠速遇到在給電池強(qiáng)制充電時(shí)會有明顯發(fā)動機(jī)工作聲音。在高速路上以120Km/h的速度行駛時(shí)，對風(fēng)噪、路噪都抑制的比較好，可以為乘客營造舒適的休息環(huán)境。

　　在沒接觸大捷龍PHEV之前，并不覺得它是個(gè)理性的選擇，畢竟在國內(nèi)有GL8、奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等許多高性價(jià)比車型可選。進(jìn)口到國內(nèi)后，帶來的高昂售價(jià)也讓許多人望而卻步，而插電混動車型的加入在一定程度上挽救了這一局面，對于看準(zhǔn)新能源車型的消費(fèi)者來說，大捷龍PHEV幾乎是最佳選擇。

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