日產(chǎn)途達(dá)質(zhì)量怎么樣 首先是動(dòng)力表現(xiàn)

日產(chǎn)途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)上市半年多了，相信各位網(wǎng)友已經(jīng)出爐，很多地方都看到這款車型的外觀內(nèi)飾以及配置，但是實(shí)際駕駛起來(lái)如何呢？很多網(wǎng)友也對(duì)日產(chǎn)途達(dá)質(zhì)量怎么樣這個(gè)問(wèn)題很關(guān)心，今天就通過(guò)試駕來(lái)簡(jiǎn)單評(píng)測(cè)一下。

日產(chǎn)途達(dá)質(zhì)量怎么樣，首先是動(dòng)力，經(jīng)過(guò)我的實(shí)測(cè)，在24攝氏度環(huán)境下，空車11.8秒可以完成0-100km/h加速。這個(gè)動(dòng)力水平對(duì)于一臺(tái)越野車來(lái)說(shuō)算是足夠了。發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速6250rpm，低轉(zhuǎn)速扭矩一般，但中高轉(zhuǎn)速段的動(dòng)力輸出反而相對(duì)比較出色。

油門響應(yīng)很快，深踩油門時(shí)降擋也很積極，且變速箱的換擋單元和變矩器鎖止很直接，換擋速度快，且能夠保證換擋時(shí)的平順。

每次降擋時(shí)有極短的動(dòng)力中斷，然后換擋單元快速接合，再之后動(dòng)力才爆發(fā)出來(lái)，給人比較運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，不太像傳統(tǒng)越野車的那種變矩器大范圍滑動(dòng)，無(wú)論液力滑動(dòng)還是鎖止離合器的滑磨，包括換擋單元之間銜接也較緊密的特性。