繽智胎壓多少合適 本田繽智1.5胎壓多少合適

繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在小型SUV中算得上是標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品，不管在造型設(shè)計(jì)還是其他方面都很讓大家喜歡。繽智基于飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平臺(tái)打造而成，繽智的動(dòng)力總成、配置豐富程度以及售價(jià)都要比飛度高出不少，兩車定位其實(shí)并不相同。繽智的外觀雖然算不上特別，但憑借圓潤時(shí)尚的靈動(dòng)氣息，還是俘虜了不少年輕消費(fèi)者的心，并且愿意為之掏腰包。

本田繽智1.5L車型駕駛室門打開門框上貼的有該車胎壓，載重季節(jié)不同，相應(yīng)的胎壓也不同的。

夏天一般在2.2-2.5就可以了。
隨著天氣開始進(jìn)入酷熱的節(jié)氣，對(duì)愛車體貼的車友又開始琢磨著著如何給愛車做些防暑降溫的工作。夏天易爆胎，調(diào)整輪胎胎壓必不可少。所以，關(guān)于夏天胎壓應(yīng)該往高里調(diào)還是往低里調(diào)的爭議，下面我們將為您娓娓道來。
一般車主都有個(gè)習(xí)慣思維就是，夏天氣溫高，熱脹冷縮，輪胎的壓力肯定比冬天高，受熱容易爆胎，所以應(yīng)該往低里調(diào)。也有人指出，如果降低胎壓，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫會(huì)急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。
我們來做個(gè)分析，降低胎壓，會(huì)帶來兩個(gè)后果，一是磨胎，輪胎壽命會(huì)縮短；二是油耗會(huì)增加。夏季由于天氣較熱，特別是在高速上行駛，時(shí)速達(dá)到100~120碼時(shí)，胎面溫度將達(dá)到80℃，甚至?xí)^100℃，內(nèi)部壓力會(huì)增高。
而至于增大胎壓，唯一用處是降低油耗。可是，增大胎壓除了可能爆胎外，還會(huì)帶來很多不利因素，比如剎車距離增加，對(duì)安全行駛不利。
轎車輪胎的胎壓值，一般在2.3~2.8BAR，只要在這個(gè)范圍內(nèi)，都是安全的。不過夏天氣溫高，汽車開動(dòng)以后，本來在正常值范圍內(nèi)的胎壓，實(shí)際可能會(huì)上升到3.0BAR以上。所以，夏天應(yīng)在正常胎壓范圍內(nèi)取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。

本田繽智是沒有配備有胎壓監(jiān)測裝置的，有數(shù)據(jù)表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，而所有會(huì)造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因。這并不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監(jiān)測的車型，也要提高對(duì)車輛輪胎的重視，避免人和車發(fā)生嚴(yán)重的損傷。

當(dāng)胎壓過高時(shí)，會(huì)減小輪胎與地面的接觸面積，而此時(shí)輪胎所承受的壓力相對(duì)提高，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。另外，當(dāng)車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面時(shí)，輪胎內(nèi)沒有足夠空間吸收震動(dòng)，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會(huì)造成對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會(huì)帶來危害。同時(shí)，在高溫時(shí)爆胎的隱患也會(huì)相應(yīng)的增加。

本田繽智加裝胎壓監(jiān)測，建議車主到4s店或者是維修店進(jìn)行加裝。

扒開輪胎后，依次把輪胎對(duì)應(yīng)的傳感器裝進(jìn)去（不然就接受到的數(shù)據(jù)就是錯(cuò)亂的），品牌廠家制造的傳感器比較扎實(shí)，鋁合金的不會(huì)輕易斷裂，比較厚實(shí)，做工也比較精細(xì)，主要就是靠這個(gè)傳感數(shù)據(jù)。

測試之后就可以安裝胎壓顯示器。有數(shù)據(jù)表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，而所有會(huì)造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)為首要原因。這并不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監(jiān)測的車型，也要提高對(duì)車輛輪胎的重視，避免人和車發(fā)生嚴(yán)重的損傷。

本田繽智駕駛室門打開門框上貼的有該車胎壓，載重不同，相應(yīng)的胎壓也不同的。

夏天一般在2.2-2.5就可以了。
隨著天氣開始進(jìn)入酷熱的節(jié)氣，對(duì)愛車體貼的車友又開始琢磨著著如何給愛車做些防暑降溫的工作。夏天易爆胎，調(diào)整輪胎胎壓必不可少。所以，關(guān)于夏天胎壓應(yīng)該往高里調(diào)還是往低里調(diào)的爭議，下面我們將為您娓娓道來。
一般車主都有個(gè)習(xí)慣思維就是，夏天氣溫高，熱脹冷縮，輪胎的壓力肯定比冬天高，受熱容易爆胎，所以應(yīng)該往低里調(diào)。也有人指出，如果降低胎壓，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫會(huì)急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。
我們來做個(gè)分析，降低胎壓，會(huì)帶來兩個(gè)后果，一是磨胎，輪胎壽命會(huì)縮短；二是油耗會(huì)增加。夏季由于天氣較熱，特別是在高速上行駛，時(shí)速達(dá)到100~120碼時(shí)，胎面溫度將達(dá)到80℃，甚至?xí)^100℃，內(nèi)部壓力會(huì)增高。
而至于增大胎壓，唯一用處是降低油耗。可是，增大胎壓除了可能爆胎外，還會(huì)帶來很多不利因素，比如剎車距離增加，對(duì)安全行駛不利。
轎車輪胎的胎壓值，一般在2.3~2.8BAR，只要在這個(gè)范圍內(nèi)，都是安全的。不過夏天氣溫高，汽車開動(dòng)以后，本來在正常值范圍內(nèi)的胎壓，實(shí)際可能會(huì)上升到3.0BAR以上。所以，夏天應(yīng)在正常胎壓范圍內(nèi)取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。

繽智1.5L車型發(fā)動(dòng)機(jī)搭載本田e（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）arth Dreams Technology（“地球夢技術(shù)”），代號(hào)為L15B2的1.5L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也是本田在國內(nèi)首款使用頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)帶有i-VTEC氣門正時(shí)及升程控制系統(tǒng)的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)用于日本規(guī)格的第三代飛度1.5L汽油動(dòng)力車型、日本規(guī)格的初代VEZEL汽油動(dòng)力車型之上。也是L15B系列當(dāng)中動(dòng)力峰值最大的一款，如同前文中所提到過的一樣，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132ps/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4800rpm。可以使用的燃料為最低95RON的汽油（日本市場實(shí)際上大約30年前就不提供95RON以下辛烷值的汽油了）。

L15B2型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于廣汽本田方面進(jìn)行國產(chǎn)的第三代飛度中國規(guī)格版之上。