10萬出頭自主新能源SUV推薦 吉利帝豪GSe

導(dǎo)讀：SUV在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的火爆程度已經(jīng)不用說了，這股風已經(jīng)逐漸吹到了新能源SUV領(lǐng)域，消費者們的選擇逐漸變多了起來。從另一個角度來說，雖然新能源SUV的發(fā)展如火如荼，不過由于對使用場景的要求較高以及充電等條件限制的因素，它仍然不能擔負起帶著我們到遠方去野的重任。但那又怎么樣？很多人為了一塊本地不限行的牌照也要低頭了！下面這幾款自主品牌新能源SUV車型，補貼后10萬出頭即可。別再喊著詩和遠方了，它還不能跑太遠的長途，我們就郊外玩一玩吧。

　　帝豪GSe整體采用了帝豪GS的設(shè)計風格，并針對新能源車特點，在細節(jié)方面進行了調(diào)整。車頭部分采用了吉利家族式回字型前進氣格柵的設(shè)計，內(nèi)部采用封閉式處理。新車的充電接口被設(shè)置在右前輪眉處，并以藍色元素加以確認。其他宣示新能源身份的標識，還有出現(xiàn)在前門板處的“EV400”。車尾層次不多，兩側(cè)多邊形的尾燈組和后包圍兩側(cè)的L型警示燈可以一眼看盡。　　

　　這次GSe將兩個充電口位置進行分離布置，慢充口位于右前翼子板位置，這是因為中國是靠右側(cè)行駛的，充電樁也一般設(shè)置在路邊，這樣無論是側(cè)方位的路邊充電樁還是車頭懟進去的家用壁掛式充電樁，用起來都是很便利的。快充口則位于左后側(cè)，因為快充充電樁一般都是倒車入庫居多。

　　內(nèi)飾方面，帝豪GSe整體設(shè)計完全照搬燃油版車型，唯一改動在于旋轉(zhuǎn)式的檔位選擇鈕，寶藍色的座椅包覆材質(zhì)為情調(diào)加分。熟悉的吉利系8英寸720P全貼合屏幕，兼?zhèn)溆嶏w ifytek 3.0語音模塊，不管你是說廣東話還是四川話，都能夠比較準確的識別你的語音指令。通過“你好，帝豪”的喚醒指令來呼出常用的Carplay、多設(shè)備連接、開閉天窗、音樂、導(dǎo)航等都是常規(guī)操作（對吉利來說），不足為奇。

　　帝豪GSe搭載了全新的精進電動第二代永磁同步電機，最大功率120kW，最大扭矩250N·m；綜合電耗大約為百公里13度電，0-100km/h的加速時間為9.9s。電控系統(tǒng)來自聯(lián)合電子，匹配博格華納單級減速器。動力電池來自寧德時代，電池容量52kWh，NEDC工況法續(xù)航353km，60kW快充樁從30%充至80%需要30min，6.6kW家用慢充需要9h。

　　車型點評：結(jié)合帝豪GSe的綜合表現(xiàn)，各方面都不會給你帶來驚艷，但是都能夠做到中等偏上的分數(shù)，可謂是繼續(xù)踐行著吉利的處世哲學。不驕不躁不緊不慢，每款產(chǎn)品都經(jīng)過正向迭代以及市場的考驗，不出手則已、一出手必然攪出個大動靜來。