試駕日產途達 比納瓦拉配置更豐富

導讀：自從帕拉丁悄然退市后，越野玩家一直期待著它的繼任者出現。而隨著納瓦拉的上市也就隨即帶出了下一任“帕拉丁”的模樣，只不過彌補這個空位的車型有一個全新的名字“途達”。這個名字更多是延續了途樂的叫法，算是日產的越野車系譜。這款車在越野玩家中呼聲非常高，尤其是公布價格后，的確算是一個不小的驚喜。這次借著途達上市之機，我們也隨即試駕了這款車。作為一款價格非常有競爭力的硬派SUV，我們從公路和越野的角度，來看看它的表現怎么樣？

　　由于和納瓦拉同平臺，途達的內飾幾乎和納瓦拉完全相同，車內的坐姿和視野也是完全一樣的。坐姿高、視野開闊，就是硬派SUV的感覺。

　　內飾的材質和納瓦拉是一樣的，所以，很多人對途達的內飾不太滿意，主要意見在于欠缺豪華感。其實，關于內飾的看法分兩個維度，第一是從家用代步車的角度，途達的內飾和納瓦拉一樣，確實不顯檔次，中控臺都是硬邦邦的材質，細節的精致度甚至還沒有奇駿好。也就是說從城市SUV的消費角度看，日常家用，沒有特殊的功能需求，那么，花20多萬買臺車還是比較看重豪華感的。

　　第二個維度就是從硬派越野車的角度來看，這個群體對內飾的要求是很寬容的，當然，原因之一就是硬派SUV太少了，沒得選。所以，大家一般會放棄對豪華感的苛求，只要別太糙，質量好，功能齊全就行。比如帕杰羅、牧馬人，包括普拉多，這些車的豪華感都不如同價位的城市SUV或者轎車，但這一點并不影響它們的口碑和銷量，因為，這些車滿足的需求其它車型做不到。所以，如果你的需求是第一種，那不如考慮樓蘭、漢蘭達這類車型；如果是第二種，那途達的內飾我認為也能接受。

　　相對于納瓦拉，途達的舒適性配置提升了不少，比如大屏幕、多功能方向盤，這些在納瓦拉上都是需要選裝的，途達都裝上了。總體來說，途達的配置基本達到了主流水平，不過少了座椅加熱功能比較遺憾，硬派越野車的使用范圍非常廣，座椅加熱功能其實是很有用的。