試駕第四代全新途勝 空間夠大、動(dòng)力夠用

導(dǎo)讀：對于途勝較為深刻的記憶，還停留在2013年。第二代途勝剛剛上市的時(shí)候，身邊的許多人都在關(guān)注它。在之后的2年，它作為緊湊級SUV在國內(nèi)市場中占有了一席之地，如今，第四代全新途勝也如約而至，換裝全新家族式外觀的全新途勝更好地詮釋了其“流體雕塑”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，那么這款新車到底有著怎樣的表現(xiàn)呢？今天咱們就來聊一聊。

　　作為一款主打家用的緊湊級SUV，除了惹眼的外觀和溫馨的內(nèi)飾設(shè)計(jì)外，空間才是其核心競爭指標(biāo)，第四代全新途勝在乘坐空間表現(xiàn)方面還是很讓我滿意的，雖然車身造型上更偏向運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格設(shè)計(jì)，但對于后排頭部空間的影響基本可以忽略，儲(chǔ)物空間在這個(gè)級別的車型中也能打個(gè)平手，我覺得這就夠了。

　　第四代途勝采用的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的搭配沿用了現(xiàn)款車型的動(dòng)力配置，懸掛的濾震性和NVH都做的不錯(cuò)，方向盤的路感回饋清晰，前段加速有力，只不過這樣的組合總讓人覺得它的性格不太明顯，不過說真的，這是一部上手沒有難度且很好開的車。

　　作為一款面向年輕消費(fèi)群體的緊湊級SUV，第四代全新途勝的國產(chǎn)專屬造型還是能夠打動(dòng)不少人的，配備的智能安全駕駛系統(tǒng)涵蓋了主、被動(dòng)安全等多項(xiàng)功能，對于剛接觸汽車的小白來講，寬容度也是非常高的，外加搭載的百度2.0網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓日常的出行也變得更加有趣，那么面對CR-V和奇駿的雙重壓力下，第四代全新途勝的競爭力到底有怎樣的表現(xiàn)，還是交給市場和定價(jià)來決定吧。