雪佛蘭科魯茲報p0011故障碼

科魯茲 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1943條)

雪佛蘭科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）的續航里程約為13萬公里。這是一輛2009年上海通用雪佛蘭科魯茲1.6轎車，搭載LDE發動機。用戶回應:該車發動機故障燈亮。

雪佛蘭科魯茲發動機故障碼P0011的檢查分析:維修人員發現該車發動機怠速抖動，不時發出異常咔噠聲。發動機控制單元被GDS檢測到，1月份發現故障碼P0011異常。清除故障碼進行調試，故障不再出現。考慮到不能盲目進行維護，我們應該與用戶溝通，了解更多情況。經過溝通，我們得知故障已經修復，當時維修人員清除了故障碼，故障燈也不再亮了?；丶业穆飞吓芰? ~ 6公里，故障燈又亮了。進一步溝通，我們還了解到，用戶生活在城市地區，經常開車短途出行。那么為什么上次測試運行的失敗沒有再次出現呢？會不會是試運行的工況和用戶的工況不一樣？市區行駛，車速低，紅綠燈多，重復起步加速。在這種情況下，可變定時VVT系統經常工作。與前維修人員溝通，果不其然，最后一次測試是在郊區路上，車速很高，沒有紅綠燈。與城市駕駛條件相比，VVT系統的工作頻率較低。

請清除故障代碼，然后重試。這次選擇城市道路，果然車輛行駛7公里后故障燈就亮了。返廠后檢查故障碼，還是P0011。查看圖像修復手冊。故障代碼的可能原因包括以下幾點:

①氣門正時錯誤。

②進氣凸輪軸相位控制電磁閥故障。

③進氣凸輪軸相位執行器內部排油或卡滯。

④進氣凸輪軸執行器油壓異常。

05VVT機油單向閥不暢通。

⑥油泵工作效率下降。

⑦發動機控制單元故障。

⑧凸輪軸信號目標車輪位移。

⑨凸輪軸輕微彎曲導致轉動不靈活。

⑩缸蓋進氣側油道卸壓。

經過對上述故障原因的進一步分析，認為①、⑤、⑤是進排氣的常見問題。故障不僅會引起進氣的故障碼，還會引起其他故障，第一次可以忽略。關注②、③、④、⑦、8、9、⑩。

根據以上分析結果，按照由易到難、由外到內的步驟，逐步進行淘汰。先通過GDS檢查凸輪軸位置執行器的數據流，無異常。檢查VVT電磁閥的接頭和線束，沒有發現問題。調換進氣凸輪軸和排氣凸輪軸的相位調節電磁閥，故障仍未解決。這輛車的VVT油止回閥堵塞了，遇到了幾次故障。在檢查VVT致動器之前，仍有必要測量VVT供應壓力。然后拆下止回閥塞，檢查止回閥沒有異常。在此安裝油壓表，測得的油壓為180千帕

如果油壓正常，則故障可能是進口VVT執行器或油路不良，或進口側VVT油路卸壓。拆卸凸輪軸檢查，未發現異常磨損。用壓縮空氣體吹供油路，未發現雜物。更換進氣側的VVT執行器后，在市區約7公里處試運行，故障燈再次點亮，檢查故障代碼仍為P0011。維修工作一度陷入困境。

根據維護手冊中的提示，只有發動機控制單元沒有更換。是發動機控制單元引起的嗎？還是這次失敗還有其他原因？冷靜下來，重新組織維護思路。發動機控制單元價格昂貴，不易損壞。還得仔細檢查。

檢查發動機控制單元外圍電路，未發現異常。故障主要由實際凸輪軸位置與指令位置不匹配引起，這消除了發動機控制單元和上述檢查和更換的零件。綜合分析可知，凸輪軸信號目標輪位位移、傳感器信號失真、凸輪軸輕微彎曲變形導致操作不靈活等因素也會造成實際凸輪軸位置與指令不匹配。按照這個思路，首先檢查進氣凸輪軸位置傳感器的外圍電路。嘗試更換進氣凸輪軸位置傳感器，試運行，故障不再出現。為了進一步確認故障，原車凸輪軸位置傳感器加載，試車時發現故障燈再次亮。再次讀取故障碼后發現，除了P0011，還有一個額外的p 000 a——進氣凸輪軸系統響應慢。

因此更換了凸輪軸位置傳感器，試運行60多公里后故障沒有再次出現。將車輛交給用戶使用，幾天后，故障燈再次亮起。邀請用戶進廠檢查，發現發動機控制單元再次記錄P0011故障碼。這輛車的故障真的有點奇怪！P0011故障代碼重復出現，所有應該檢查的都檢查過了，所有應該更換的零件都更換過了。重新梳理思路，不知上次換進排氣電磁閥的操作是否誤導了診斷。所以簡單更換一輛普通車的進氣電磁閥，試一試。在試運行期間，VVT被有意安排經常工作。經過100公里的路試，故障沒有出現。說明罪魁（查成交價|參配|優惠政策）禍首是進氣電磁閥。

故障排除:更換輸出凸輪軸相位調節電磁閥，并進行故障排除。

總結:這個案例最終通過強制更換零件解決了問題。以前換零件沒發現什么問題，所以故障排除經常用這種方法。但通過這個案例，說明互換方法不夠科學。

進排氣電磁閥的零件號相同，原則上可以互換。但是行駛一定里程后，進排氣電磁閥的工作環境不同，這樣的互換容易出現誤判。根據保養手冊，最大進氣量可提前60°，最大排氣量可延遲44°。從數據中可以看出，如果進排氣電磁閥收到的工作指令不同，那么閥芯在進排氣電磁閥中滑套內滑動的面積也不同，車輛使用一段時間后，閥芯與閥套之間的磨損也不同。換個零件不能得出正確的結論。

總結經驗，我們認為要充分利用GDS2的數據記錄功能，在維護初期就能準確把握問題的關鍵。實踐證明，置換診斷會導致誤判，一旦被置換產生的假圖像誤導，就很難走出誤區，導致大量時間和精力的流逝。

此外，即使維修中需要更換診斷，相似零件之間的互換也不是最好的方法，最好與正常汽車互換。

查看全文▼