汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的組成及各部分作用

汽車啟動(dòng)系統(tǒng)的電路組成

啟動(dòng)電路包括電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、J519、保險(xiǎn)絲、J682、J329、啟動(dòng)器等。

啟動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)起動(dòng)機(jī)將電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。點(diǎn)火閂

比如邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），把ID發(fā)生器插入預(yù)鎖位置。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火鑰匙回到15號(hào)線的位置。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，按下點(diǎn)火鑰匙并松開(kāi)手，點(diǎn)火鑰匙將彈回取出位置。

控制器

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)的主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒圈嚙合，電機(jī)的扭矩傳遞給飛輪。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，自動(dòng)切斷動(dòng)力傳動(dòng)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)超速旋轉(zhuǎn)而損壞電機(jī)。

起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與曲軸飛輪齒圈之間的傳動(dòng)比很大，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中設(shè)置有單向離合器，在起動(dòng)時(shí)傳遞動(dòng)力。輪系

功能

起動(dòng)時(shí)，電樞的電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪；

啟動(dòng)后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，嚙合機(jī)構(gòu)立即打滑，具有單向動(dòng)力傳遞功能。

啟動(dòng)機(jī)

起動(dòng)機(jī)用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于啟動(dòng)位置時(shí)，繼電器接通起動(dòng)機(jī)的主電路，此時(shí)起動(dòng)機(jī)工作。起動(dòng)機(jī)由DC電機(jī)、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和控制部分組成，其中控制部分即電磁開(kāi)關(guān)有三個(gè)端子，其中一個(gè)端子直接與電池正極相連，一個(gè)端子與起動(dòng)機(jī)繼電器的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)相連，最后一個(gè)端子與DC電機(jī)的電刷相連，起動(dòng)機(jī)外殼接地。汽車起動(dòng)系統(tǒng)的工作原理

當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ST時(shí)，電流從電池通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)流向起動(dòng)機(jī)，然后起動(dòng)機(jī)繼電器的電磁線圈接通，形成一個(gè)回路，起動(dòng)機(jī)繼電器中的接觸臂被吸下，另一個(gè)回路接通。當(dāng)藍(lán)線接通時(shí)，磁開(kāi)關(guān)中的吸引線圈和保持線圈也通電，產(chǎn)生磁場(chǎng)，活動(dòng)鐵芯向左移動(dòng)，活動(dòng)鐵芯上的接觸板將電池柱和電機(jī)柱連接起來(lái)，使另一個(gè)電路再次接通。此時(shí)，向起動(dòng)機(jī)的電樞供電。

注意，電磁開(kāi)關(guān)工作時(shí)，當(dāng)活動(dòng)鐵芯向左移動(dòng)時(shí)，會(huì)同時(shí)帶動(dòng)撥叉，將撥叉推出起動(dòng)機(jī)齒輪，與飛輪嚙合。

當(dāng)不放在ST

注:保持線圈的匝數(shù)比吸引線圈的匝數(shù)多得多。比如在新邁騰車上，ID發(fā)生器插在起步位置。當(dāng)接收到啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，車載電網(wǎng)控制單元確認(rèn)離合器位置、換檔桿位置、電池電壓等信號(hào)是否在相應(yīng)位置。如果它們?cè)谙鄳?yīng)的位置，車載電網(wǎng)控制單元控制J682和J329向起動(dòng)機(jī)供電，使起動(dòng)機(jī)工作，從而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。