別克君威中控鎖失效是什么原因

車(chē)輛故障:2013新款君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。里程:43821公里。故障:在不平路面上行駛時(shí)，中控鎖有時(shí)會(huì)跳開(kāi)。具體現(xiàn)象是中控鎖會(huì)解鎖一次再鎖一次。如果在平坦的道路上行駛，一切都會(huì)正常。

故障診斷： 和客戶(hù)反復(fù)溝通得知，車(chē)最近都在工地里開(kāi)，路面比較差，故障出現(xiàn)的概率不是很大，一天有時(shí)出現(xiàn)一兩次，在過(guò)不平路面才會(huì)出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)多次試車(chē)發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律，當(dāng)過(guò)大一點(diǎn)的坑，速度在40~50km/h，施加到相應(yīng)電路。

由下部中央控制開(kāi)關(guān)控制的門(mén)鎖和解鎖操作分析:當(dāng)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)在鎖止或解鎖位置被激活時(shí)，BCM將在門(mén)鎖開(kāi)關(guān)的鎖止或解鎖信號(hào)電路上接收到接地信號(hào)。BCM將根據(jù)收到的門(mén)鎖開(kāi)關(guān)的鎖止或解鎖信號(hào)，向門(mén)鎖執(zhí)行器的鎖止或解鎖控制電路提供蓄電池電壓。因?yàn)殚T(mén)鎖執(zhí)行器的另一側(cè)通過(guò)其他門(mén)鎖執(zhí)行器控制電路接地，所以車(chē)門(mén)、燃油加注口車(chē)門(mén)和升降器將按照指示鎖定或解鎖。以下三個(gè)電路用于操作門(mén)鎖:駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)解鎖、乘客側(cè)車(chē)門(mén)解鎖和所有門(mén)鎖。駕駛員側(cè)門(mén)鎖執(zhí)行器是隔離的，可以使用遙控門(mén)鎖發(fā)射器解鎖。系統(tǒng)部件電動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)包括以下部件:門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、車(chē)身控制模塊(BCM)、駕駛員側(cè)門(mén)鎖閂、乘客側(cè)門(mén)鎖閂、左后門(mén)鎖閂和右后門(mén)鎖閂。

來(lái)回打擊方向，這樣失敗的概率最大。首先通過(guò)周邊檢查，BCM安裝良好無(wú)松動(dòng)，相關(guān)插頭安裝牢固，車(chē)內(nèi)無(wú)碰撞痕跡，無(wú)漏水。GDS檢測(cè)系統(tǒng)后，系統(tǒng)中沒(méi)有故障代碼。按下中控鎖開(kāi)關(guān)，通過(guò)診斷儀器讀取相關(guān)數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流會(huì)隨著中控鎖開(kāi)關(guān)的按下而改變。當(dāng)遙控解鎖或鎖定時(shí)，車(chē)身模塊BCM控制門(mén)鎖、乘客側(cè)車(chē)門(mén)解鎖和駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)解鎖電路。

當(dāng)車(chē)身控制模塊感應(yīng)到門(mén)鎖時(shí)，當(dāng)解鎖開(kāi)關(guān)被激活時(shí)，遙控鎖止或解鎖指令，電壓型電動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)可以通過(guò)以下情況進(jìn)行控制:電動(dòng)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)啟動(dòng)、遙控鎖止或解鎖指令、門(mén)鎖鎖芯開(kāi)關(guān)解鎖、延時(shí)鎖止指令和自動(dòng)門(mén)鎖指令。從電路圖分析，有以下故障:。線(xiàn)路接觸不良；繼電器接觸不良；模塊內(nèi)部故障。我們從這三個(gè)方面來(lái)檢查一下。

測(cè)量G109的接地點(diǎn)，如圖1所示，正常。每根導(dǎo)線(xiàn)測(cè)得的電阻正常，晃動(dòng)線(xiàn)束測(cè)試正常，排除線(xiàn)路接觸不良的可能。

開(kāi)車(chē)進(jìn)行路試時(shí)，使用故障診斷儀檢查數(shù)據(jù)。當(dāng)穿越崎嶇的道路時(shí)，BCM向四扇門(mén)發(fā)出“主動(dòng)”命令，如圖2所示。然而，當(dāng)BCM再次收到速度信號(hào)時(shí)，車(chē)輛在行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)鎖定。拔下四個(gè)門(mén)的大插頭試運(yùn)行后，在GDS仍然有一個(gè)“激活”的命令輸出，故障還是一樣，說(shuō)明到門(mén)的接線(xiàn)沒(méi)有問(wèn)題，在GDS的數(shù)據(jù)顯示中控按鈕不激活，問(wèn)題可能是控制模塊。為了100%確定故障，取消個(gè)性化設(shè)置中的自動(dòng)鎖定或解鎖，再試一次，然后在BCM檢查數(shù)據(jù)。發(fā)現(xiàn)BCM不會(huì)發(fā)出“主動(dòng)”指令，即BCM不再發(fā)出解鎖指令。檢查地線(xiàn)正常，電路正常后，只剩下繼電器和BCM，繼電器安裝在BCM內(nèi)部，決定更換BCM。更換BCM后，不會(huì)再出現(xiàn)反復(fù)調(diào)試故障。徹底排除故障。

維修后思考:BCM內(nèi)控繼電器接觸疲勞導(dǎo)致過(guò)不平整路面時(shí)抖動(dòng)，接觸解鎖或鎖死不良。在確定故障點(diǎn)時(shí)，必須捕獲相關(guān)數(shù)據(jù)。雖然是間歇性故障，但只要能檢測(cè)到故障現(xiàn)象，就能查看故障發(fā)生時(shí)的故障數(shù)據(jù)，初步確定故障方向，仍能由易到難，按順序逐級(jí)查找故障點(diǎn)，避免盲目拆卸更換配件，提高工作效率和一次修復(fù)率。

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