速騰啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),后熄火

2024-09-27 14:08:09 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7101條)

故障現(xiàn)象

一汽-大眾速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車(chē)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程21萬(wàn)公里。用戶(hù)反映汽車(chē)怠速不穩(wěn)，最近甚至頻繁熄火，但熄火后還能再次啟動(dòng)。

檢查和分析

維修人員連接診斷儀進(jìn)行測(cè)試，沒(méi)有異常記錄。維修人員決定先進(jìn)行一些外圍檢查，因?yàn)樵囘\(yùn)行期間沒(méi)有出現(xiàn)故障。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束和連接器是否松動(dòng)；各缸測(cè)得的缸壓正常；檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞是否正常；檢查燃油泵供油壓力，正常；檢查進(jìn)氣系統(tǒng)連接管路，無(wú)漏氣現(xiàn)象。進(jìn)一步讀取冷卻液溫度、油壓、發(fā)電電壓等數(shù)據(jù)。，沒(méi)有表現(xiàn)出異常。怠速時(shí)檢測(cè)氧傳感器信號(hào)電壓，從0.4到0.6 V變化，變化率在13次/分以上，正常。

根據(jù)以往的維修經(jīng)驗(yàn)，維修人員的分析可能是某個(gè)傳感器的特性出現(xiàn)偏差，偏差值較低，使得自診斷系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)到故障。因此，維修人員決定用示波器采集傳感器輸出信號(hào)。最后，維修人員清洗了節(jié)氣門(mén)體、怠速控制閥和噴油器，并進(jìn)行匹配，準(zhǔn)備等到第二天繼續(xù)檢查。

停車(chē)過(guò)夜后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，用手搖動(dòng)傳感器和連接器。怠速約5分鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始喘振，約30秒后，發(fā)動(dòng)機(jī)停止。根據(jù)示波器記錄的數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)喘振前后增壓壓力傳感器輸出波形異常，疑點(diǎn)集中在增壓壓力傳感器上。圖2增壓壓力傳感器當(dāng)拆卸增壓壓力傳感器進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油附著在內(nèi)部。進(jìn)一步檢查，進(jìn)氣管中也有油。尋找油的來(lái)源，最后發(fā)現(xiàn)連接閥蓋和進(jìn)氣的軟管里有更多的油。拔出油尺檢查，發(fā)現(xiàn)油量已經(jīng)超過(guò)上限，目測(cè)多了0.6L左右。經(jīng)分析，正是因?yàn)闄C(jī)油加注過(guò)量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有更多的機(jī)油混入曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，最終進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)并粘住增壓壓力傳感器，導(dǎo)致輸出信號(hào)異常，出現(xiàn)上述故障。

排除故障

清潔增壓壓力傳感器和進(jìn)氣管路中的油，排出多余的油，并進(jìn)行故障排除。

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