電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與維修

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

PPS動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)故障有:低速或發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)向過(guò)重，高速時(shí)轉(zhuǎn)向過(guò)靈敏。在檢查電控系統(tǒng)之前，首先要檢查胎壓、懸架、轉(zhuǎn)向桿和球頭的潤(rùn)滑情況，檢查前輪是否對(duì)中，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的油壓是否正常，導(dǎo)線接頭是否連接牢固，轉(zhuǎn)向柱是否彎曲等。

電控系統(tǒng)電子控制單元端的一般檢查方法

1.打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查ECU-IC保險(xiǎn)絲是否正常。如果燒壞了，更換后會(huì)燒壞，說(shuō)明保險(xiǎn)絲和ECU+B引腳之間存在短路。

2.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從電子控制單元上拔下線束連接器插座，并將電壓表的正極表筆連接到連接器上。+B引腳，負(fù)極探針接地。再次打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電壓表指示的電壓應(yīng)為(11 ~ 14) V(蓄電池電壓)。如果沒(méi)有電壓，則電子控制單元集成電路保險(xiǎn)絲和電子控制單元的+B引腳之間存在開(kāi)路。

3.將歐姆表的正極探針連接到連接器插頭的GND(接地)引腳，負(fù)極探針仍然接地。此時(shí)，電阻值應(yīng)為零，否則，檢查電子控制單元和車(chē)輛的GND引腳。

4.從一側(cè)頂起前輪，并將歐姆表的正極探針連接到連接器的SPD引腳，負(fù)極探針連接到GND引腳。然后轉(zhuǎn)動(dòng)被支撐的車(chē)輪，歐姆表的數(shù)值應(yīng)該在0和∞之間交替變化。否則，電子控制單元的SPD端子和車(chē)速傳感器之間存在開(kāi)路或短路，或者車(chē)速傳感器有故障。

5.將歐姆表的正極探針連接到連接器的SOL(-)引腳，負(fù)極探針連接到GND引腳。電阻表顯示的電阻值應(yīng)為∞(無(wú)窮大)，否則，電磁線圈和GND引腳之間的線路短路或電磁閥有故障。

6.將歐姆表的正極探針連接到連接器的SOL(+)引腳，負(fù)極探針連接到SOL(-)引腳。兩腳之間的電阻應(yīng)為(6 ~ 11)ω，否則兩腳之間的電路開(kāi)路或電磁閥有故障。電子控制部件的故障診斷

1.檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電磁閥

關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(OFF)，拔下電磁閥(安裝在轉(zhuǎn)向器上)上的線束插頭，用歐姆表測(cè)量電磁線圈(插座上兩個(gè)端子之間)的電阻，電阻應(yīng)為(6 ~ 11) ω。

將電磁閥從轉(zhuǎn)向機(jī)上拆下。將蓄電池正極連接到電磁閥線圈的SOL(+)引腳，負(fù)極連接到SOL(-)引腳。此時(shí)針閥應(yīng)縮回2mm左右，否則應(yīng)更換電磁閥。

2.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子控制單元的檢查

頂起汽車(chē)，取下電子控制單元，不拔掉電子控制單元上的電線接頭，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，首先用電壓表(電壓表探頭從后面插入)測(cè)量SOL(-)和電子控制單元GND之間的電壓。然后將變速箱掛檔，使車(chē)速達(dá)到60 km/h，按照上面的連接再次測(cè)量電壓，電壓應(yīng)比原來(lái)增加(0.07 ~ 0.22) V。如果沒(méi)有電壓或電壓增量不正確，應(yīng)更換電子控制單元。