做四輪定位還是動平衡

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四輪定位和動平衡有不同的功能、操作時間和方法。四輪定位比動平衡需要更多的時間和操作技巧。

簡單來說，四輪定位就是通過調(diào)整轉(zhuǎn)向器外球頭長度、下擺角度等懸架部件來調(diào)整車輛的外傾角和前束，從而保證行駛時轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性不會自動偏離，方向盤自動回正，保證輪胎磨損正常，不會出現(xiàn)偏磨。

一般來說，根據(jù)不同的懸架，可以調(diào)節(jié)的參數(shù)是不同的。比如同樣的獨立懸架，如果是麥弗遜式獨立懸架，只能調(diào)節(jié)前束如卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），如果是雙叉臂式獨立懸架，只能調(diào)節(jié)外傾角和前束如皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。后懸架也是如此。如果后懸架是扭力梁式非獨立懸架，則不能調(diào)整后輪的四輪定位參數(shù)。如果是多連桿或雙叉臂等獨立懸架，可以根據(jù)結(jié)構(gòu)調(diào)整外傾角和前束。

一般最后一個四輪定位儀調(diào)整后，需要路試微調(diào)。如有必要，拆下方向盤調(diào)整角度。

簡單來說，動平衡就是在輪胎輪輞上增加一個平衡重，保證不平衡不會因為輪胎轉(zhuǎn)動時質(zhì)量分布不均勻而跳動，導(dǎo)致車身高速晃動。

安裝輪胎或更換輪輞后，需要重新調(diào)整。平衡參數(shù)受輪胎磨損或日常駕駛中平衡塊脫落的影響。發(fā)生高速身體晃動時要注意。

輪胎動平衡日常更換必須重新調(diào)整，而四輪定位只要沒有偏磨方向偏差或碰撞事故就不需要重新調(diào)整。