新帕薩特水溫高疑難故障

帕薩特 參考價(jià)：16.45萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

故障現(xiàn)象

上汽大眾2016年生產(chǎn)的一款帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新車，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，7擋動(dòng)力換擋，續(xù)航里程11萬公里。用戶反映汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏高。

檢查和分析

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速10分鐘左右，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有高水溫。踩下油門踏板，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500r/min左右，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，水溫表指針指向130℃左右。故障與用戶描述一致。

首先檢查防凍液液位是否正常，然后使用車輛診斷儀VAS6150D檢查所有控制單元的故障，沒有任何故障代碼。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫大多在2500r/min左右高，但怠速時(shí)很少。水溫高時(shí)，冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后水溫表的指針迅速回到正常位置。初步分析該車水溫高的原因可能是:水泵皮帶斷裂或打滑、水泵葉輪損壞或失速、節(jié)溫器故障、散熱器堵塞、冷卻系統(tǒng)被空燃?xì)饣蛩芏氯取?/p>

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的循環(huán)與其他發(fā)動(dòng)機(jī)不同，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有智能熱管理系統(tǒng)。下面簡(jiǎn)單介紹一下發(fā)動(dòng)機(jī)的智能熱管理系統(tǒng)。

智能熱管理系統(tǒng)是用于發(fā)動(dòng)機(jī)、熱交換器、渦輪增壓器和變速器的冷啟動(dòng)和快速升溫系統(tǒng)。它可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，控制冷卻液的流向。其核心部件是安裝在水泵上的溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)N493和相連的旋轉(zhuǎn)滑閥組件。調(diào)溫執(zhí)行器N493和旋轉(zhuǎn)滑閥總成是一個(gè)整體，不能單獨(dú)更換，只能同時(shí)更換，但可以和水泵分開更換。

圖1溫控執(zhí)行機(jī)構(gòu)N493和旋轉(zhuǎn)閥總成與沒有智能熱管理的發(fā)動(dòng)機(jī)水泵相比，發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的溫控執(zhí)行機(jī)構(gòu)N493和旋轉(zhuǎn)滑閥總成更多。N493包含兩個(gè)旋轉(zhuǎn)滑閥元件，旋轉(zhuǎn)滑閥1由發(fā)動(dòng)機(jī)溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器N493通過軸直接驅(qū)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)滑閥2通過中間齒輪在旋轉(zhuǎn)滑閥1上的齒形門作用下運(yùn)行，旋轉(zhuǎn)滑閥2用于控制流入發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液流量。旋轉(zhuǎn)滑閥1和2是機(jī)械連接的，在操作過程中會(huì)相互影響。