斯柯達(dá)明銳冷車打不著

斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2010年里程:39915公里◎情況描述

01車主表述:偶爾冷車啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢升高。

02服務(wù)顧問(wèn)預(yù)檢:預(yù)測(cè)電噴系統(tǒng)故障，提交車間維修。

維護(hù)流程

01故障分析:檢查無(wú)故障碼存儲(chǔ)，懷疑低壓燃油壓力過(guò)低。

02故障診斷:

測(cè)量低壓燃油壓力為3.8bar，略低于標(biāo)準(zhǔn)值4.0bar，熄火后保持壓力為1.8bar。試驗(yàn)高壓部分燃油壓力，分別拔開(kāi)高壓燃油壓力傳感器G247，燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276的插頭，10s后壓力表上升到55bar，發(fā)動(dòng)機(jī)加速不暢，1min后熄火。

分析:當(dāng)G247信號(hào)出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220會(huì)關(guān)閉N276，同時(shí)會(huì)將高壓系統(tǒng)油壓低的信息傳遞給燃油泵控制單元J538，這會(huì)增加燃油泵轉(zhuǎn)速和供油。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析一致，說(shuō)明G247、N276、J220、J538正常。

1.8明銳TSI燃油系統(tǒng)如下圖所示。可以看到低壓部分由J538、燃油泵、燃油濾芯和低壓管路組成。燃油濾芯是一體式的，有三個(gè)通道，即進(jìn)油口、出油口和回油口。內(nèi)部有回油控制閥，多余的燃油通過(guò)回油控制閥和回油管流回油箱。

檢查燃油濾清器濾芯。拔下回油管時(shí)，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有回油。回油的原因包括控制閥卡滯和燃油泵壓力不足。由于汽油濾清器是整體的，不能拆卸，更換后故障依然存在，故障指向燃油泵壓力不足。

問(wèn)題:燃油泵損壞。故障排除更換燃油泵，怠速油表顯示4巴，加速正常，故障排除。涉及工具、儀器和設(shè)備

常用的拆卸工具，診斷電腦，汽油壓力表等。

涉及相關(guān)知識(shí)和技能

相關(guān)知識(shí):發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。

02相關(guān)技能:修復(fù)電噴系統(tǒng)的技能。

03完成檢查:清除故障碼，用電腦檢查數(shù)據(jù)流是否正常，檢查維修件安裝到位，路試正常，無(wú)客戶再次描述的故障。

維護(hù)總結(jié)

明銳的斯柯達(dá)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴燃油系統(tǒng)，分為低壓系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)。系統(tǒng)低壓按需供油，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元向油泵控制單元發(fā)送PWM信號(hào)，通過(guò)PWM信號(hào)控制油泵的輸出壓力；高壓系統(tǒng)也按需供油，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過(guò)N276調(diào)節(jié)高壓系統(tǒng)的壓力。

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