什么是雙渦輪增壓發動機

對于一些汽車新手來說，每當遇到汽車問題，他們肯定會不知道該怎么辦。在這里，我給大家講講雙渦輪增壓發動機的特點，希望能幫助一些新手朋友少走彎路，更好地享受汽車生活的樂趣，給用車和出行帶來幫助。好吧，讓我們言歸正傳。雙渦輪發動機的渦輪遲滯更小，這樣的發動機馬力也相當大。

雙渦輪增壓技術主要用于一些6缸、8缸、10缸和12缸發動機，可以減少渦輪遲滯。

駕駛過渦輪增壓發動機的駕車者一定知道渦輪遲滯。

渦輪增壓的原理很簡單。這種發動機有一個渦輪增壓器，它由兩部分組成。

渦輪增壓器的一部分是排氣渦輪，另一部分是進氣渦輪，進氣渦輪與排氣渦輪同軸連接。

排氣渦輪與發動機的排氣歧管相連。當發動機達到所需速度時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉。此時，進氣渦輪也將旋轉。這樣，進氣渦輪可以壓縮空氣體并將空氣體吹入發動機氣缸。

渦輪增壓技術可以在不增加發動機排量的情況下，向發動機氣缸內增加空空氣量。

渦輪滯后是由渦輪引起的。渦輪的葉片有必要的重量，葉片的軸承也有必要的阻力。當然，這需要發動機達到必要的速度，這樣廢氣才有足夠的能量推動渦輪。

也就是當發動機沒有達到這個轉速時，渦輪就不會增壓，這就是渦輪遲滯現象。