曲軸箱竄氣的原因

檢測曲軸箱竄氣也是檢測氣缸密封性的方法之一。特別是在發動機不解體的情況下，用這種方法診斷氣缸-活塞摩擦副的工作狀態是顯而易見的。

1.曲軸箱竄氣的檢測方法一般情況下，曲軸箱竄氣的檢測采用專用氣體流量計進行，如圖2-4所示。具體檢測步驟如下:(1)打開電源開關，按照儀器使用說明書的要求預置檢測儀。

(2)密封曲軸箱，即堵塞機油尺口、曲軸箱通風進出口等，將取樣頭插入機油加注口內。(3)起動發動機，待其運轉平穩后，儀表箱儀表的指示值即為發動機曲軸箱在該轉速下的竄氣量。曲軸箱竄氣量除與發動機氣缸活塞組技術狀況有關外，還與發動機轉速和負荷有關。因此在檢測時，發動機應加載，節氣門全開，在最大轉矩轉速下測試。發動機加載可在底盤測功機上實現，測功機的加載裝置可方便地通過滾筒對發動機進行加載，以實現發動機在全負荷工況下從最大轉矩轉速至額定轉速的任一轉速下運轉，因此，可用曲軸箱竄氣量檢測儀檢測出各種工況下曲軸箱的竄氣量。圖2-4;曲軸箱竄氣量檢測儀1-指示儀表；2-預測按鈕；3-預調旋鈕；4-檔位開關；5-調零旋鈕；6-電源開關

2.曲軸箱竄氣診斷參數標準沒有制定全國統一的曲軸箱竄氣診斷標準，一些維修企業自用的企業標準一般是根據具體車輛的累計數據制定的。由于曲軸箱竄氣也與氣缸直徑大小和氣缸數量有關，很難將多個模型統一在一個診斷參數標準中。在一些國家，單個氣缸中的平均竄氣被用作診斷參數。綜合國內外情況，單缸平均竄氣值可參考以下標準:汽油機:新發動機2~4L/min，當達到16~22L/min時，柴油機需大修；新發動機3~8L/min，當達到18~28L/min時，曲軸箱竄氣需要檢修，一般氣缸、活塞、活塞環磨損大，導致各部件間隙大；活塞環找正、膠合、積碳、彈性喪失、斷裂和氣缸壁應變應結合使用、維護和零件質量進行深度診斷。

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