汽車制動真空泵的工作原理

奧迪Q5電動真空泵電動剎車真空泵V192固定在ESP總成前，其作用是在發動機停機時為制動助力器提供足夠的真空力。奧迪Q5全混動車型的電動空泵制動空泵V192由發動機控制單元J623通過繼電器J318控制。必要時，泵由制動輔助壓力傳感器G294開啟。

寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）電動真空泵F49PHEV剎車真空系統由如下圖所示的部件組成。F49PHEV制動系統1-電機電子裝置；2-主體域控制器；3—動態穩定控制系統DSC；4—制動真空壓力傳感器；5—制動踏板；6—制動助力器；7—數字電機電子裝置DME；8—電動真空泵；9-機械真實空泵

為了保證制動時制動伺服裝置能夠輔助駕駛員，需要配備足夠的真空源。B38發動機通過機械真空泵產生必要的真空，如下圖所示。由于B38發動機停機階段仍需保證真空供給，所以通過電動真空泵增強了真空系統。當true空系統中的true空值降至預定閾值以下時，電動true空泵被激活。真實空數據由制動伺服裝置中的制動真實空傳感器記錄。F49PHEV真空源示意圖一——內燃機驅動；B-電驅動；1—機械真實空泵；2-止回閥；3-電動真空泵；4—制動助力器

電動馬達裝置是控制電動true空泵的中央控制單元。該裝置向制動器真空傳感器供電，并讀取壓力信號。如有必要，EME可以啟用電動true空泵。當達到規定的真空水平時，電動真空泵的啟動被取消。

如果電動true空泵提供的true空壓力不足，則使用DSC液壓控制單元進行壓力累積，以幫助提供制動力。如果電真空源出現故障，禁止純電行駛。如果發生這種情況，EME會在踩下制動踏板后發送請求信號來啟動內燃機。發動機起動后，機械真空泵保證真空狀態。通過中央數據顯示器告知駕駛員故障信息。制動器真空源的信號傳輸如下圖所示。F49PHEVA-信息輸入中制動器真空源的信號傳輸；B-信息輸出；c-電壓輸出；d-發動機起動請求信號；1—制動真空壓力傳感器；2-電氣和電子設備；3—動態穩定控制系統DSC；4—電動真空泵；5——刑事調查局；中央數據顯示屏；6-制動踏板行程傳感器；7—數字電機電子裝置DME；8-汽油發動機；9-機械真實空泵

奔馳S500PHEV電動真空泵電動真空泵由電動汽車穩定行駛系統的控制單元按要求啟動，其功能是在制動助力器BAS中建立真空并在電動運行時保持真空。電動空泵的實體和界面如下圖所示。奔馳電動真空泵1-電動插件；2-True空接口；M6—true空泵true空泵產生true空并通過相應的true空管道將其傳導至制動助力器BAS。內燃機運轉時，真空度由機械真空泵保證。